30到40万的轿车前十名，30到40万什么车比较好
30到40万的轿车前十名？如今汽车市场发展迅速，汽车的选择也非常多，猜测很多想买车的人也患上了“选车困难症”，对于30到40万的轿车前十名，根据车主指南口碑及推荐指数的统计，我们推荐以下几款不错的车型。
1、Model 3
官方指导价 ： 25.17-41.98万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
特斯拉Model 3差不多已经是公认的豪华新能源车，所以带有从不衰减的热度。Model 3的优势非常突出，就是装配丰富的智能装置，同时舒适性和操控性还不错，超长的续航里程以及广布的充电桩在城里面不怕没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，除非不理会指导价不停调整，这款车毫无疑问是很不错的体验选择。
2、奥迪A4L
官方指导价 ： 28.68-40.70万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
奥迪A4L属于豪华中级车，上一年进行了一次改款，顺应潮流摇身一变，变得充满战斗气息，毫无疑问，这款车就是年轻人的菜。坐在驾驶位的感受科技感很强烈，第二排座椅应付乘坐揪不出任何毛病。取消了1.4T版本之后，2.0T的排量才对得起豪华B级车的名称，此外，有190和252马力两种选择，Quattro是适时四驱。
3、奔驰C级
官方指导价 ： 30.78-48.50万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
奔驰C级是奔驰在中国的核心产品，适合各种使用场景又能满足面子，加上定价水平没有特别高。动力系统搭载的48V轻混对提高加速能力和降低油耗作用不大，不过胜在能满足政策。奔驰的品牌价值溢价能力很强，但这款车的硬实力也绝对强悍，配置、选材、工艺完全按照德国工厂的要求。如果非要挑它的劣势，那就只有优惠力度比起宝马3系小吧。
4、小鹏汽车P7
官方指导价 ： 21.99-40.99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
定位B级轿车的小鹏P7看上去很有未来感，车头是封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持科幻的设计风格。还有就是内饰也给人感觉简洁，给人感觉很有艺术感的座舱氛围。最长续航里程达到706km，在行业内属于顶尖水准，面对真实路况也有很不错的续航表现。
5、宝马3系
官方指导价 ： 29.39-48.38万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
宝马3系作为最受欢迎的豪华家用轿车，在竞争对手里凭良好的操控性能而闻名。但是纯粹的操控并不适合一款家用车，因此新一代车型在操控和舒适中取得了平衡，更加像一款家用车型。由于要强调驾驶上的运动感，这一代车型加入了宝马M部门的外观套件，静态下甚至更加运动。而在乘坐方面，因为对轴距实施了加长处理，使得拥有更宽阔的后排空间，这才是家用车该有的表现。
6、凯迪拉克CT5
官方指导价 ： 27.97-34.17万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
CT5在Brembo四活塞卡钳的影响中制动成绩是32米，这样的表现完胜奥迪R8和日产GTR这些超级跑车，凯迪拉克确实是疯起来连超跑都要干。在售价最贵的CT5车型里，还拥有软硬可调的MRC电磁感应悬挂，2.0T可变缸发动机+带tripower可变气门管理技术整车的产品力给人的感觉就很有吸引力。可惜的是这款车的操控性能还不尽如人意，在动力参数差不多的时候超车弱于宝马3系。在落地价里CT5的优势比较高，在30万的价位中竞品车型可以买到中配车型，而CT5可以买到顶配车型，同时没那么高的丐版价格使经济实力较弱的消费者开上豪车。
7、红旗H9
官方指导价 ： 30.98-53.98万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
红旗H9可谓是红旗所有量产车中最能展现红旗品牌价值的车型，它虽然只是一款与奔驰S级同级别的车，但给人的气场感受完全就是劳斯莱斯级别的。像这样的车，最适合作为官车，也适合首富级别的有钱人。红旗H9的豪华氛围感很强，唯一差了一点的就是这显然是一款后座车，但后座的空间却不怎么样，还是缺少做顶级豪车的经验。
8、迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
迈腾是一款B级车型，与上汽的帕萨特一同被称为中型车里的双子星。在B级车日益年轻化的当下，迈腾的外形比较符合中年的消费者，出色的内饰质感和座椅舒适度，让迈腾用于各种使用场景都丝毫没有压力。但90后开迈腾像是偷开老爸的车，所以相对来说迈腾在市场上就会比较局限化。
9、君越
官方指导价 ： 21.98-30.98万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
君越是别克旗下的高档车型，无论是车身外观还是车内氛围都能渲染出不一样的豪华气质，但随着雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌的崛起以及奔驰、宝马等一线豪华品牌定位的下移，别克君越销量再也回不去巅峰时期，如今君越没有实力和豪华品牌竞争，不过不可否认别克对于车辆的品控远超同级别竞争对手。现款车型给人的感觉和以往不太一样，作为比较成熟的车型，多了份从容典雅，在气质上获得更多的高档车形象。
10、宝马1系
官方指导价 ： 19.88-31.78万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
变为前轮驱动以后，宝马1系经销商报价下探至14万，很显然早已变成了该品牌所有车系中的比较低端的一款车，假若消费者对宝马这个名字比较喜欢，然而预算又稍显不足，那么1系绝对属于极佳的选择。这款车并不算人们所认为的徒有其表，宝马固有的行驶品质依然保留，加速性能即使并不出色，然而仍然很猛。为了让这款车吸引到更多用户，宝马1系特意推出了三厢车型，即使后排空间表现仍然一般，然而宝马车标贴在车上，这样的小短板何足挂齿。
