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是醒悟还是内卷?奥迪Q5,e-tron比Q5L更便宜xi

(原标题:是醒悟还是内卷?奥迪Q5,e-tron比Q5L更便宜xi)

在大家的印象之中同款或同级车型的电动车一定比燃油车贵,而且还贵很多,比如奔驰EQA起售价比GLA贵了4.69万,EQC更是比GLC起售价贵了9.73万。这样的价格差距,即便电动车更节能,相信很多消费者都会觉得不值。但如果价格差不多,甚至比同级燃油车更便宜,这样的电动车你会心动吗?


前不久上汽奥迪Q5 e-tron上市,官方指导价为37.65-47.95万元,而一汽-大众奥迪的Q5L官方指导价为39.68-48.7万元,是的奥迪Q5 e-tron无论是起售价还是顶配价格都比Q5L更低。


也许有人会说奥迪Q5 e-tron与Q5L诞生于两个不同的平台,不能放在一起对比。不过小编认为它们虽然平台不同,但都背负了奥迪Q5之名。再说了,如此接近的价格,消费者如果想买Q5那么势必会在奥迪Q5 e-tron与Q5L之间做出抉择。




通过对比可以看到,奥迪Q5 e-tron的40 e-tron车型与奥迪Q5L的40T车型在动力上的差别并不大,但奥迪Q5 e-tron的50 e-tron quattro优势就比较明显了。不过,动力虽强,但520km的续航里程是否会给用车带来焦虑?就必须仔细斟酌一番了。


红点车评


其实从产品的对比来看奥迪Q5 e-tron和Q5L是各有优缺点的,影响消费者选择的关键还是在定价,毕竟奥迪Q5 e-tron打破了同级电动车比燃油车更贵的惯例。这与其说是“南北奥迪”之间的“内卷”,不如说是电动车时代BBA的品牌溢价能力正在削弱。


根据乘联会数据,今年4月中国品牌中的新能源车渗透率达到了54.4%,而豪华车中的新能源车渗透率仅为5.5%,即使是BBA在新能源市场的销量也不理想。


在燃油车时代,中国品牌因为缺乏核心技术,只能走低端、低价的路线。但到了新能源时代,即使在30万以上价格区间,中国品牌依然有非常丰富的车型可选。那么,传统豪华品牌如何才能争夺市场份额呢?是不是只有玩价格战了?