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“吉利”和“别克”有什么差距?拆开帝豪GL和英朗的底盘就明白了

(原标题:“吉利”和“别克”有什么差距?拆开帝豪GL和英朗的底盘就明白了)

随着国内经济的大力发展,国内的汽车时尚可以说竞争十分激烈。国产车和合资车在不断拼杀着。在这时候,国产车也不是前几年被人诟病的质量差了。不管是外观还是内在都有了不小的提高。所以国产车的质量也是有目共睹的。那么不少人还是说合资车高国产车一头是因为什么呢?可能是不相信这么短时间能做到这么好?那么下面就说说“吉利”和“别克”有什么差距?当我们把帝豪GL和英朗的底盘拆开就明白了

首先我们知道汽车的三大件是什么,也就是发动机,变速箱和底盘。单看底盘我们就很容易看出这两辆车的差距了。单看底盘能看得出来吉利帝豪GL的在材料上确实是比较好,也更加有优势。但是别克这边采用了独立后悬架就高于帝豪一个档次。而且在布局上,英朗采用了正置的发动机,吉利帝豪采用了反置的发动机,不过这两车都是采用了紧凑型的底盘布局水平,并没有什么差别。

而且这些都是一眼能看得到的,我想也并不要说什么。有人说更应该比较钢材强度,弹簧寿命,车辆防水防腐性能这说的没错,这些是更影响使用寿命的,更值得大家关注。但是这个没有绝对的数据分析,每个车主用车环境和态度不一样,造成的使用寿命也是不一样的!还是不能一概而论。

再说一下悬架的细节,帝豪GL是采用的双片冲压下控制臂,再说说英朗,英朗的独立悬架每侧都是单独地通过弹性悬架系统,这使得汽车更有平稳性。而且吉利帝豪采用的是液压衬套的结构,这在减震方面并不是很好,所以悬架上并没有什么优势,这点我觉得别克英朗悬架更好,减震效果上也更出色。

而且身边修车朋友就是开英朗的,咨询他也说,英朗确实不如帝豪GL,过减速带前后震动颠死,感觉车子都要散了。而且载人帝豪GL过减速带很舒服,韧性足,底盘扎实的软中带韧。感觉国产车起来了,除了合资身份,没什么优势。

我也是这样觉得,其实大家喜欢合资车还是心理看不起国产车。但是事实并不是这样的,国产车真的实崛起,大家也能明显的看到国产车的提高,只是都不和别人说而已。

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