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用MPV突破售价瓶颈,豪华结合新能源,腾势D9与梦想家怎么选?

(原标题:用MPV突破售价瓶颈,豪华结合新能源,腾势D9与梦想家怎么选?)

哇哦,“白日梦想家”又上线了,自上次考虑了国产华晨宝马X5与奥迪Q7怎么选之后,前不久预售的腾势D9再次激起了我的兴趣。毕竟从之前刚上市的岚图梦想家还在梦乡里,沉寂许久的腾势也再次活了过来,作为两款新崭崭的MPV车型,这两款车实在太“膨胀”,售价都拉到了40万以上,岚图梦想家还有三款60万以上的车型,作为梦想有一天中头奖的我,买了X5和Q7之后应该还有不少剩的,考虑一台MPV也是情理之中。

玩笑归玩笑,回归这两款纯粹的新车来看,无论是岚图梦想家还是腾势D9,这两款车型都是冲着目前国内大热的MPV市场而来的,从售价角度来看,最直接的竞争对手无非就是丰田赛那、GL8这两款车型。最终的归宿都是商业接待、租车行以及部分家庭用户,所以在销量上这两款车都不会有进榜的可能性,除非遇到大客户来强行“刷榜”。

岚图梦想家

作为岚图品牌的第二款车型,推出一款新能源MPV产品可以大概率猜到品牌也是花了心思做了市场调研的。在40万-60万这个价位区间、纯电/插混、豪华MPV,除了Lorinser LX之外基本没有。

Lorinser LX就是上面这个家伙,也许你在路上都不曾看到过。所以在岚图梦想家开始营销宣传的时候,它的确是很少有的MPV车型,但没想到刚上市不久比亚迪家的腾势就开始“搞事”,带来了腾势D9,这俩车上来就成了竞争对手。

从外观设计来看,岚图梦想家的外观设计还是比较成熟的,至少在车身比例上没有那种特别奇怪的感觉,除了那个大面积的中网看上去很像“龅牙”之外,在车灯、腰线、机盖线条以及车身细节的镀铬饰条的设计上都很有高级感。

对比之下,车内的豪华质感算是更突出的部分,环抱式车身搭配环抱式氛围灯设计、黑白撞色的颜色搭配以及车内的三块屏幕设计,都是给我新鲜感最明显的部分。综合配置来看,岚图梦想家的车内配置也非常丰富,双侧电滑门、前排座椅加热/通风、手势控制、面部识别以及丹拿品牌的10喇叭音响,43.99万元的梦+智享包车型几乎就能把配置表堆满。

第二排座椅的设计也很宽大,整体填充偏柔软,在功能上也支持了座椅的腿托调节、腰托调节等,同时还配备了加热/按摩/通风功能,基本满配。前排还提供了小桌板设计,整体的氛围与功能性配置都很完善了,如果但从配置方面来看,岚图梦想家似乎是比较突出的MPV车型。

腾势D9

对比之下,腾势D9的外观设计显得更加中规中矩一些,没有特别突出的设计亮点,更耐看一些。中网的点阵式造型看上去比岚图梦想家更和谐,腰线部分比较复杂,看起来商务用车的感觉更明显。

车内设计回归比亚迪系列的风格,镶嵌式液晶仪表配合15.6英寸可旋转式的悬浮中控屏幕,出风口设计也有点“海洋网络”系列的影子,这个在第一眼看过去用料的丰富性要好于岚图梦想家,但实际的车内氛围更加低调,没有梦想家给我那么多新鲜感。

功能配置上同样完善,除了自家的车机系统之外,还提供了HUD抬头显示、真皮方向盘、真皮座椅(岚图为仿皮材质)、前排座椅加热/通风以及14喇叭的丹拿品牌音响。

关于第二排的配置功能上就更突出一些,除了电动座椅调节之外,加热/按摩/通风也是一样不落,功能配置上还有独立的媒体屏幕,在内侧座椅扶手上还提供了液晶屏幕的媒体控制区域。

综合腾势D9 DM-i970四驱旗舰型目前的预售价44.5万元来看,两车在第二排座椅的配置功能方面有了明显的差距。

动力配置

设计可以各有千秋,配置可以整合供应商,但驾驶与动力部分上就要看实力了。

腾势D9这次是直接用了比亚迪的DM-i混动系统,1.5T配双电机的四驱系统是DM-i混动系统中性能与油耗均可兼顾的一套动力。无论是混动专用发动机还是刀片电池技术,都是来自比亚迪自研,成熟度与动力的可靠性也有比较高的水准,馈电油耗水平为6.7L/百公里。这也是腾势D9对比岚图梦想家而言一个非常突出的产品优势,在定价一致、配置相差不大的情况下,动力系统无疑是拉开了差距。


岚图梦想家的动力系统也由一套1.5T发动机配合电机组成,但这套动力目前在岚图FREE上的真实反馈并不出色,作为单一的增程式动力而言,在岚图FREE的平均车主油耗达到了8.9L/百公里,平均电耗21.5kWh/百公里,这一数据对比同样采用了DM-i混动系统的比亚迪唐而言的确没有优势,采用同样1.5T DM-i混动的比亚迪唐车主油耗仅为5.4L/百公里,平均电耗仅为13.3kWh/百公里。

对比底盘系统,岚图梦想家比较突出的是配备了一套空气悬架的配置,在使用的舒适性以及综合路况的体验上更好,加上前双叉臂、后五连杆的四轮独立悬架结构,从硬件层面来看会优于腾势D9的前麦弗逊、后多连杆结构。

骑士语录

两台车之间来看,优劣似乎非常明显。岚图梦想家的设计部分较前卫一些,无论是外观还是内饰设计都显得更加年轻,新鲜感更足。综合的配置部分也比较丰富,类似面部识别、手势控制、智能语音以及联网等功能都有配备。对比腾势D9而言,设计方面梦想家无疑是更加领先的,而配置上腾势D9也不落下风,在第二排的独立媒体功能区域更加出彩。最后,动力与底盘部分两车在硬件上也有差异化配置,腾势D9的混动系统更加成熟可靠,而梦想家的底盘硬件更加奢侈。

问题来了,这两款车该怎么选?

这次我可能会选腾势D9多一点,毕竟这套DM-i的混动系统已经足够成熟了,对比配置功能方面,动力会显得更加重要。

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