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保时捷高端入门豪车就这?AITO问界M5第二个不服

(原标题:保时捷高端入门豪车就这?AITO问界M5第二个不服)

在众多传统车企中,我最佩服的品牌当属保时捷,源自于德国百年机械制造的深厚底蕴,别具一格的车型设计,在汽车制造中每一分用料都特别扎实。

历史的尘埃只是明日的彷徨,为了在50万以下档位拿下一席之地,长年制造百万豪车的保时捷向该档位下放不少技术和设计。Macan作为保时捷在50万档位的车型之一,与同价位车型相比,其流淌在基因中的保时捷风范依然能有着不小的竞争力。

与Macan相比,AITO问界M5算是个晚辈小生,既没有历史沉淀的品牌度,也没有传统豪车的Buff加成。作为全新品牌车型,有什么能与Macan争锋呢?



AITO问界M5在前脸大胆地采用了大面积进气格栅的设计,过渡顺滑的线条醒目地将全铝合金外壳与进气格栅区隔开来,结合另类的日行灯竖直设计,且不说第一眼是否觉得高辨识度,从各种元素的搭配来看,AITO的外观基本长在审美线上。



保时捷Macan则传统保守了一些,进气格栅分为三层,上层面积最大,以区块分明的形式,凸显高端驾驶感的设计理念,再加上圆润钝角的前车灯,整车从前脸就显露出霸道从容的风度。



从侧面到尾部,保时捷Macan用较少的线条勾勒整车的体态,车身顶部的流线由前及后流畅成型,既很好地表达了车内空间的上限较大,也将美感融入运动中,奔腾飞影,驱驰万里。



乍一看AITO问界M5与保时捷Macan从侧面到尾部的外观,还以为是“异父异母的亲兄弟”,其实还是很大差异的。



首先AITO问界M5使用了较多的微弧线条以突显肌肉感,侧面腰线前段笔挺朝上,尾段笔锋一转朝下,光线打在表面,在视觉中形成饱满的丰盈姿态。而保时捷Macan均为直线过渡,相对而言,肌肉感没有那么强。


其次在AITO问界M5的尾部采用的是双平行贯穿式鹰翼车灯,车尾灯被平行灯带所包裹。而保时捷Macan则是单条灯带,与车尾灯并排。

坐进车内,保时捷Macan和AITO问界M5给人的感觉就特别豪华大气,取决于定位不同,保时捷Macan更注重操作感,方向盘、中控台随手一摸都能碰到实体按键。



如同飞机驾驶舱一样,实体按键围绕着档把排列,可想而知保时捷是多么注重实体按键对操纵感的必要性。



AITO问界M5则完全与这种操作感“毫无关系”,除方向盘上的辅助按键和控制播放按键以及危险报警闪光灯外,没有别的实体按键,大部分操作都要在中控屏幕触控实现。



还好屏幕足够大,尺寸达到了15.6英寸,如果是在保时捷Macan那样“迷你”尺寸的中控屏幕操作,恐怕车主想死的心都有。

除了能在屏幕上打开如座椅加热、香氛、充电口/加油口、驾驶模式等功能外,这么大一块屏幕,用来看视频就很爽了。它不仅内置了华为视频,还可以在应用市场下载bilibili、腾讯视频等APP。当然,看视频前提是驻车才能看。



而保时捷Macan这块小屏与AITO问界M5相比则有些捉襟见肘,像导航、控制音乐播放等基础功能基本支持,但像座椅加热、空调控制则要通过右手边的实体按键来控制。



习惯驾驶AITO问界M5的我对于实体按键一开始是很不适应的,因为我要花一点时间找对应的按键。但当我习惯了以后,想要打开某个功能,我可以用右手摸到大致的位置,然后按下去就行。



没了大部分实体按键的AITO问界M5尽管在内饰方面,颜值要比保时捷Macan要好不少,简洁、大方、科技感由始至终贯穿在驾驶过程中。但是每当要打开某个功能时,需要在中控屏幕触控一层又一层菜单,相比保时捷Macan,多少有点不方便。



这只是功能和美观的取舍平衡,怎么舒服怎么来。


在内饰方面,保时捷Macan完美地继承了用料扎实的优良传统,不仅座椅用上了真皮材质,环抱式的皮纹一体,还配以黑红相间的经典色。坐在座椅上软硬有致,比较舒服。



而AITO问界M5同样在内饰上非常用心,座椅采用Nappa纹真皮材质,三槽式香氛系统,整车搭配通透明快的全景天幕,仰望极视,仿佛置身自然,风景尽收眼下。

两款车型在驾驶过程中减震做得不错,行驶在平坦的道路或者坑洼较多的路段,颠簸较小。



到了提速,两者的差距逐渐拉开。保时捷Macan因为是油车,百公里加速明显要比AITO问界M5要慢一些。凭借着1.5T电驱增程器,AITO问界M5加速达到了最低4.5s,这个速度不赖。


有一说一,我比较欣赏AITO问界M5驾驶过程中安静的体验,除了轻微的白噪音,几乎听不到别的声音在打扰驾驶。而保时捷Macan提速时会有一阵发动机咆哮的声音,在我觉得,这种声音有点打扰到我开车了,当然,这种声音很多车主喜欢,只能说见仁见智。


写在最后:出色的驾乘设计,让AITO问界M5拥有不弱甚至高于保时捷Macan的驾驶体验。自诩百年高端设计的保时捷由内而外豪华设计,如今AITO问界M5也能达到这样的高度,甚至在座舱方面,AITO问界M5要更加凝练不少。



将复杂的理解留给设计师来想,留下方便给用户体验,这是我对AITO问界M5最大的感触。一打开车门,二者的区别不能说过于明显,只能说差之千里。一个是更注重操作感,一个是更注重简约感,视觉中,AITO问界M5更符合后现代科技主义简约风格,审美上也更符合年轻人的想象。


保时捷Macan拥有众多豪车BUFF加持,但在科技豪华面前,可能连门都守不住了。

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