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汽车的车型都有哪些?两厢车、三厢车各有优缺点

(原标题:汽车的车型都有哪些?两厢车、三厢车各有优缺点)


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NO.1轿车

轿车是指用于载送人员及其随身物品,且座位,布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内,座位数最多不超过九个,通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类,共同点是车身高度较低,底盘离地间隙较小,通常为5座设计。

NO.2SUV

SUV的意思是运动型多功能车,也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)常见的分为5座和7座,按照SUV的功能性,通常分为城市型与越野型,现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又具有一定越野性的车型。

NO.3MPV

MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车,简称商务车,多用途汽车,是从旅行轿车演变而来,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢式结构,可以坐7-8人。

​NO.4跑车

顾名思义,跑车就是比较能跑,性能好跑得快的车,属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型,其最大特点是不断追求速度极限,相对轿车来说,跑车比轿车车身更低,动力更强,从外观上看,可以简单地理解为“拍扁的轿车”

NO.5​微型客车(面包车)

面包车其实是微型客车,也就是单厢车的通俗叫法,常见的有7座、8座、9座,通常超过9座以后就叫客车了,另外,比较高档的面包车也被称为商务车,作为家用汽车,微型客车仍有一定的市场,这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言,车价较低,维持费用也低;尺寸小,便于停放;装载量大。

NO.6皮卡

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车,可以理解为前面是SUV或轿车的车头,后面加上一个小货斗,就是皮卡了,它是前面像轿车,后面带货箱的客货两用汽车。



问:哪些车是两厢车?三厢车

NO.1三厢车,顾名思义,将车分为了三部分:发动机部分,乘客车厢部分,和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分。

NO.2两厢车,由于后备厢结构较紧凑,并且与乘客车厢是相通的,一体式的,所以两厢车则是没有了后备箱。也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点。

三厢车由发动机、乘坐舱、后备箱组成两厢车由发动机、乘坐舱组成大部分人买车都会注重空间,有些人注重实际感受,有些人关注规格参数。


NO.3车身规格

现在各汽车厂商对于车身规格的标注,基本上都统一了,如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等,其中对车内空间影响最大的是轴距,而非车长。


非承载式车身

但凡那些敢称自己是硬派越野车的汽车,一般采用的都是非承载式车身结构,所谓非承载式车身,是其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上,车架通过前后悬挂装置与车轮相连。

非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构,底盘的强度较高,抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀,也是由车架承受,不会传递到车身,所以车身不容易扭曲变形。因为非承载式车身比较笨重、质量大、高度高,所以多用于货车、客车和越野车上。


承载式车身

而承载式车身汽车的整个车身是为一体的,没有贯穿整体的大梁,发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上,车身负载通过悬挂装置传给车轮,承载式车身的汽车在平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻,广泛应用于轿车上,当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身,在车的四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形。


NO.4车身材料

车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好,要看用在什么地方。如驾乘室的框架(如横梁、纵梁、ABC柱等),为了使驾车室的空间尽量不变形(保证驾乘人员安全),就必须采用高强度的材料。


NO.5溃缩吸能

在汽车碰撞中,重要的是保护车内人员的安全,所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好,汽车在设计时考虑到这一点,在汽车碰撞时,让一部分机构先溃缩,吸收一部分的撞击能量,从而减少传递到驾乘室的撞击力。



NO.6汽车通过性指标

这个就比较专业了,一般的汽车消费者买车时并不需要太看重,对于越野爱好者来说,如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等,都是他们比较关注的参数。

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