续航超700km，只要20多万，国产新能源超车成功了？
买车用车就找SUV大咖
随着新能源进程的加深，现如今基本上每个价位都被填满了各种车型，这让很多消费者在充满选择的同时，也不知道哪些车型究竟是否适合自己。毕竟普通消费者对于新能源行业的认知，其实远没有其产品更新换代的频率快。今天我们就来看看在20万元价位的自主品牌里，都有哪些不一样的选择？
导读
/ 1.零跑C01/
/ 2.小鹏P5/
/ 3.比亚迪汉/
/ 4.极狐阿尔法s/
1
零跑C01
（预售价：18.00-27.00万元）
零跑作为造车新势力的二线车企，早些年大家以为它不行了的时候，却又凭借零跑T03和零跑C11硬是挺了过来。现如今第四款车型零跑C01也已经顺利开启预售，4小时订单超2万辆。如此惊人的订单数量，又将为零跑的发展注入强大的活力，那么作为零跑汽车最新推出的中大型轿车，零跑C01值得选择吗？
设计方面，零跑C01继承了家族化的鲜明特征，使用了化繁为简的设计，全车更多采用了圆润的曲线刻画，贯穿式的前大灯、无框车门、隐藏式门把手、小鸭尾的元素一应俱全，流畅简洁的设计使得整车风阻系数降到了0.226cd，能够有效提升续航表现；内饰部分也是家族化的三块独立液晶大屏，整个车内营造出了一种宽敞和富有科技感的感觉。
动力方面，零跑C01搭载90kWh超大容量动力电池，两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航，四驱版续航则为630km。此外，四驱双电机版可提供400kW最大输出功率，高性能版的0-100km/h也仅需加速3.66秒，妥妥“加速3秒级”俱乐部成员。
大咖点评：从目前订单数量来看，零跑C01精准的定位和不错的产品表现，契合了国人的用车需求。CTC电池底盘一体化结构技术的加持，又为零跑C01带来了革命性的改变，加之其预售价格为18-27万元，延续了零跑品牌较高的性价比优势，也难怪这款车型能够一炮而红。如今订单数量蜂拥而至，那么考验零跑的，就是产能供应和后期的口碑问题了。
2
小鹏P5
（指导价：17.79-24.99万元）
小鹏P5是小鹏汽车在2021年9月推出的一款车型，新车主要针对的是家用需求，并且上市至今月销量能够在4000台以上，并且在不断爬坡之中。外观设计上，作为小鹏家族式的X Robot Face设计下的产品，小鹏P5整体保持了简洁科技化的风格，拥有很多主流电动车常见的设计语言。
内饰方面，小鹏P5采用星轨环抱式座舱设计，大量平直线条，加上黄色真皮、银色金属拉丝面板，显得简约时尚。其搭载了最新的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，并拥有以Xmart OS 3.0为核心的智能数字交互座舱，在智能体验方面有着更大的发挥空间。
动力方面，小鹏P5全系均搭载一台永磁同步单电机，最大功率为211Ps（155KW），峰值扭矩310N·m，零百加速7.5秒，相当于燃油车2.0T的水平。续航方面，新车共有460/550/600km三种续航版本可选，标准模式下兼顾平顺与动力，运动模式能体验到更强的动力性能。
大咖点评：小鹏P5是以家用为核心，却能够激发更多使用场景的A级轿车，行业首创百变智能空间也是一大亮点。并且得益于小鹏汽车在技术与品质方面的长足发展，新车目前也维持了比较不错的口碑，是一款值得信任的产品。
3
比亚迪汉
（指导价：21.48-32.98万元）
如果说要评选新能源领域里表现最为突出的车企，那必须非比亚迪莫属了，毕竟在4月份，比亚迪累计销售新车105475辆，拿下批发和零售第一名，旗下的每一款车型几乎都十分热门，销量在同级之中遥遥领先。作为轿车领域的旗舰产品，比亚迪汉一直有着非常高的关注度。
论颜值，前脸部分依旧采用了Dragon Face设计语言，两侧矩阵式大灯、银色镀铬饰条以及大尺寸进气格栅很好地融为一体，无论是DM还是纯电版本，都有着非常高的视觉冲击感，还极具辨识度。内饰方面，汉采用了对称式设计，并在做工、用料方面进行精致化处理，从而凸显出旗舰轿车的豪华感。
在大家最为关注动力方面，比亚迪汉DM-i将会搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混合动力系统，兼顾动力和油耗表现。除此之外还有纯电版本选择，续航最高能够达到715km，新车搭载的刀片电池具有耐高温、更稳定的特性，配合比亚迪在新能源领域的技术，更容易获得消费者的信任。
大咖点评：目前比亚迪汉虽然上市已久，但是依然是供不应求的局面，月销量能够稳定在一万台以上，是国产车在20万以上价位最具竞争力的选择。或许，能够打败比亚迪汉的也就只有比亚迪自己了，新推出的海豹车型，将会与汉形成直接的较量，同室操戈也是看点十足。
4
极狐 阿尔法S
（指导价：25.19-42.99万元）
作为北汽高端品牌的第二款车型，极狐阿尔法S在目前的新能源品牌当中，热度相对来说比较一般。前段时间，极狐阿尔法S全新HI版已经开启了预售，新车是首款搭载了华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车型，配备了三颗激光雷达，其驾驶辅助功能更加丰富智能。但是对于普通消费者来说，38.98万元和42.99万元的价格不免偏贵，普遍版本车型倒还可以考虑一些。
在外观设计方面，阿尔法S延续了家族式的设计。类似三角形的前大灯，再加上倒梯形的黑色大嘴，看上去很有辨识度。阿尔法S侧面采用了一个溜背式的造型，尾部则是用了时下流行的贯穿式设计尾灯，搭配上一个上翘的小鸭尾，看上去十分精致。内饰也是简洁风的设计，20.3英寸的4K大屏幕分为仪表、中控屏幕和副驾屏幕三部分，整个内饰科技感十足。阿尔法S 华为HI版还将搭载鸿蒙OS智能互联系统，可实现所有设备协同。
在动力方面，新车将提供单电机和前后双电机两种布局的车型供消费者选择，搭载了宁德时代供应的三元锂电池，根据不同的版本能够实现500km、520km、603km、708km等多种续航里程，拥有94%的电驱总成效率以及26%的制动能量回收率。
大咖点评：从与华为深度技术合作，到一系列营销措施的布局，几乎对于阿尔法S的重视程度还是非常高的，但是在同价位面临特斯拉Model 3、小鹏P7、极氪001、比亚迪汉等车型的竞争，极狐阿尔法S显然是心有余力不足，目前的销量也是只有寥寥数百台，选择这款车型需要谨慎一些。
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大咖点评
二十多万的新能源车型，基本已经将配置、空间、品质、动力、续航拿捏到位了，目前自主品牌的车型也主要集中在以上这几款。随着技术的长足进步，这些新能源车型也没有了早些年的层出不穷，消费者可以根据自己的喜欢去选择。
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