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格瑞维亚VS赛那:我闻到了德芙巧克力卷的味道

(原标题:格瑞维亚VS赛那:我闻到了德芙巧克力卷的味道)

为什么对一款MPV,大家会关注四驱?是因为赛那上市就有客户表示,这款车尺寸较大,四驱的过弯稳定性要比前驱车型好,既然要考虑到家人,那安全必须是要保障的,而且,北美版本身就有四驱可选,为什么进入中国要被阉割掉?

当然,目前格瑞维亚还只是简单亮了个相,很多关键信息都没有,没准一汽丰田也在考虑要不要推四驱,来拉开它和赛那的差距。

最后说说 

对于一汽丰田来说,格瑞维亚补齐了在MPV市场的空白,参考隔壁赛那,以及此前皇冠陆放和汉兰达的定价策略,定位高端的一汽丰田格瑞维亚起步价很有可能会比赛那高一点。

就市场竞争而言,格瑞维亚上市后,不仅要和自家兄弟赛那抢市场,还要面对别克GL8、大众威然、起亚嘉华等合资对手,另外,高性价比的上汽大通 D90,以及岚图梦想家等新能源MPV车型也属于二梯队对手。不过,从销量数据来看,丰田赛那4月销量4993辆,排名MPV市场第四,这说明,丰田品牌对中高端MPV市场的依然是有号召力的,由此可以预测,格瑞维亚不会受到对手过猛的冲击。

现在最关键的是,格瑞维亚将定一个怎样的售价。我们不妨来猜测一下,格瑞维亚正式上市后的最低门槛在何处,市场可以愉快的接受?

另外,笔者也给各位朋友一个建议,格瑞维亚来了,赛那或许会给出一定的优惠。这么说并非没有道理,此前笔者朋友买赛那,不加价只等了一个多月就能提车。因此,想买赛那的朋友们不妨等一等,届时如果格瑞维亚配置更高,也不枉这一番等待,就算是配置和赛那差不多,但不用加价提车也是好的。


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