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瑞虎8,PRO:又一款瑞虎8上市了

(原标题:瑞虎8,PRO:又一款瑞虎8上市了)

品牌:奇瑞

指导价:12.69-17.19万元

关注级别:★★★★(重要的改款新车)

关键词:瑞虎8大家族、运动、新内饰、与瑞虎8 PLUS定位相似、孩子多了好打架

大家知道奇瑞官网上的以“瑞虎8”命名的车系有多少个吗?“好事”的卡叔真去看了一下,多达7个——全新一代瑞虎8、瑞虎8鲲鹏版、瑞虎8PLUS等等,不一而足。现在,又多了个瑞虎8 PRO……

瑞虎8可以算是奇瑞历史上最成功的车系,没有之一。自2018年诞生一来,它一直就是奇瑞品牌最重要的销量支柱——俨然相当于“奇瑞的H6”。

在首发上市成功以后,瑞虎8也开始着手推出各种衍生品——外观变、内饰变、动力总成变。整个家族的销量,也伴随衍生品的增多而逐年增长:2019年是11万辆+,2020年是13万辆+,到了2021年则攀升到16万辆+。

总之,历经四年以后,虽然瑞虎8的车身架构还是那个瑞虎8,但由内而外都改了并形成了风格多样的大家族。这一次的瑞虎8 PRO可谓延续这一成功逻辑的产品。

外观层面,瑞虎8PRO在前脸设计部分更接近于瑞虎8PLUS,但风格犀利运动,理论上要比瑞虎8和瑞虎8PLUS都更倾向于年轻化。侧面当然不会有大的变化——大家都是瑞虎8。尾部,瑞虎8 PRO则更接近于瑞虎8而非瑞虎8PLUS,例如采用了与瑞虎8类似的贯穿式尾灯。

内饰乍一看与瑞虎8PLUS一样,但其实是重新设计了的。无论中控台的造型还是车门套,都有幅度不小的调整。包括双联屏——造型也都与瑞虎8 PLUS不一样。另外,瑞虎8 PRO也取消了其实比较鸡肋的空调控制触屏,代之以杯架和手机槽(带无线充电),其实是更实用的。

定位层面,瑞虎8 PRO是更接近于瑞虎8 PLUS的,即都要比瑞虎8略高一些。标配的动力总成是1.6T的 290T组合和2.0T的390T组合——均属于奇瑞家族的“黑科技”动力——参数靓、性能好,日常驾驶表现也都不错。

仔细比较之下,瑞虎8 PRO与瑞虎8 PLUS的定位也仅限于风格差异,而没有价格高低的差别——价格区间一致,价格相当的情况下配置也大同小异。稍稍不同的是,瑞虎8 PRO各个配置等级都能提供7座版的选择,这使得它的7座版起价只有12.99万元,而不是像瑞虎8 PLUS那样要到14.59万元的毫享版才能有三排座的选择——说好的瑞虎8 PRO偏年轻运动,瑞虎8 PLUS偏商务舒适呢?

因此,对于瑞虎8 PRO,把它看作是新新新款瑞虎8就好,用不着在运动还是家用层面去“贴标签”——哪款看得更顺眼,哪款配置组合更对自己的需求就选那款就好。

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