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问界M5和蔚来ES6,区别何在?

(原标题:问界M5和蔚来ES6,区别何在?)

2021年,中国新能源乘用车市场累计销量298.9万辆,同比增长169.1%,这暴涨的数据背后体现出汽车工业的巨大变革。市场达到一定“量”之后,就会往“质”的方向升级,目前国内新能源市场也出现了一些立足高端的品牌,AITO和蔚来就是这方面的代表。何为高端?当然不是指高阶的定价,而是要具备全方面的优秀产品力,我们拿AITO问界M5四驱旗舰版和蔚来ES6 做一番对比,看看谁更出色。

作为为数不多的掌握核心三电技术的高端新能源车企之一,赛力斯汽车拥有超1000项新能源技术相关专利,近期热度颇高的AITO问界M5就是基于赛力斯汽车最新的技术成果——纯电驱增程平台(DE-i)打造。在城市中,问界M5可以像纯电动车一样通过充电桩补能,在WLTC工况下,纯电续航达到150km,足够满足日常代步所需,轻松做到零油耗出行,可以大大降低用车开支。

蔚来也是中国高端新能源汽车品牌的代表之一,旗下的ES6是一款纯电动SUV,以指导价41.6万元的600km 运动版为例,它搭载了一块100kWh的电池组,NEDC工况下的纯电续航为600km,这个续航表现放在2022年的当下算是比较出色的,在城市代步绰绰有余,同时花费也比汽油车更省。

此外,为了获得更好的轻量化表现,AITO问界M5采用全铝合金底盘,同时保证了足够的刚性和强度。它的前悬挂为双叉臂结构,这是豪华车的专属,上下两个叉臂带来更好的侧向支撑力,适合激烈驾驶,后悬挂采用多连杆结构,可以有效吸收路面不平产生的震动,为车内乘员提供更好的舒适性。

蔚来ES6的底盘规格也比较高,铝合金材料的应用范围很广。悬挂方面,和AITO问界M5一样,也采用了前双叉臂+后多连杆的结构,不难发现,高端车型都偏爱双叉臂悬挂,虽然成本高一些,但是在操控方面带来的好处是常见的麦弗逊式悬挂无法比拟的。

高端化是中国新能源品牌的必走之路, AITO和蔚来在这方面已经做出了表率。通过对比,AITO问界M5和蔚来ES6的表现都令人满意,尤其在底盘规格上,两车都达到豪华车的水平。AITO问界M5在加速性能上略胜一筹,而且由于增程式电动车的特性,补能方式更灵活,不用担心冬季用车的不利影响,更能满足更多的用车场景。

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