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流水的对手,铁打的X5!它率先国产轴距直逼旗舰,如今能入手吗?

(原标题:流水的对手,铁打的X5!它率先国产轴距直逼旗舰,如今能入手吗?)

虽然对于豪华品牌而言,大型旗舰轿车才是真正的门面。但放眼全球,真正能走量的旗舰车型基本都是中大型SUV,在国内宝马率先国产了X5,虽然没有给上“L”尾标,但本地化的加长处理是肯定少不了,而且配置更符合国内实际需求,同时在性价比上较竞品更有优势,目前华晨宝马X5已经到店,一起看看吧!

老规矩,先上落地价:

国产X5 60.5万起的售价比进口版69.99万起低不少,奥迪Q7除非你很看重七座,那实际上它在这个级别竞争中已经掉队,现在压力来到了奔驰GLE这边。我个人建议对于国产X5,完全可以观望下它的价格行情,没办法,现在竞品太多。

如果是10年前想买台豪华中大型SUV,可选的往往只有那么几款,现在各个细分领域塞得满满当当。论一线豪华,除了老将还有像奔驰GLE Coupe、奥迪Q8这些新秀。甚至连玛莎拉蒂的Levante都来和BBA抢市场。论二线豪华,林肯飞行家、沃尔沃XC90、路虎揽胜运动、凯迪拉克XT6、捷尼赛思GV80......连新势力都要来参一脚。虽然有些车型的顶配价格还没有国产宝马X5的入门款贵,但是总会动摇一部分意(钱)志(包)不坚(够)定(鼓)的客户。

——但有句话是这么说的:流水的对手,铁打的X5

不同于雷克萨斯,X5的国产是明摆的有利可图,不同于旗舰轿车,有格调有空间的中大型SUV买的人只会更多。

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说回X5本身,国产版最大的优势就是:大!在同样五座的布局下,国产版可以说“变异性加大”。

国产尺寸:5060x2004x1779mm,轴距:3105mm

进口尺寸:4930x2004x1776mm,轴距:2975mm

直观感受就是更大的后排,国产X5后排坐垫长度和腿部空间较进口版显著增大。而且在动力上依旧保留了3.0T。简单总结就是:

国产加长说白了就是服务国内高端家庭用户。提升舒适性,满足日常的上下班需求,让家里人舒舒服服坐在车里出门,大家都满意,就足够。不会有人开着X5去飙车。X5原有的底盘基础已经是同级别里最好的,哪怕调整的更加舒适,质感在同级依旧相当有竞争力。

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