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喜欢仿赛看好QJ赛350/400和赛科龙RC401,如何选?

(原标题:喜欢仿赛看好QJ赛350/400和赛科龙RC401,如何选?)

喜欢仿赛,看好QJ赛350/400和赛科龙RC401,应该如何选呢?

这是后台一位车友留言的一个问题。

在RC401,赛400刚亮相之初,骑士分享就收到了这位车友的私信,但因为当时对于这几款车并不是非常的熟悉,所以就没敢草率回答,不过现在随着对这几款车型的深入了解,我感觉可以聊一聊个人的看法了。

QJ赛350 目前售价28999

QJ赛400 目前售价29999

赛科龙RC401 目前售价28800

首先这三款车型选择之初,我们还是有必要考虑一下价格的差异,因为它将会直接影响这三款车型的性价比展现,所以就算它们的价格差距不大,但也要额外注意一下。

1.外观方面,这三款车型可谓是各有千秋,赛350凭借一己之力提升了QJ赛车家族的整体颜值,而后来出道的赛400则延用了它的风格,也保持了一个比较大气漂亮的外观。

至于赛科龙的RC401则是一个偏向于赛道化展现的设定方向,比如它的鲨鱼前脸,定风翼,尾翼等都充分的考虑了空气动力学,在为降低风阻而服务,也在一定程度上体现出了它的仿赛味道。

并且也在尽可能地强调它的年轻化定位,所以RC401外观表现也是比较有跑车风范的,只不过版画的设计实属有点太过抢眼,可能并不是沉稳型摩友所喜欢的。

2.动力方面,赛350毫无优势可言,反而还会很容易衬托另外两款车型,因为它的最大功率才27KW,而另外两款车型都达到了33KW,并且最大扭矩也来到了37N·m。

这样的数值表现难不成QJ赛400和RC401有一腿,都采用了同款发动机,你可拉倒,这只是特定排量下它们的数字表现相同罢了。

这两款发动机还真没有任何的关系,前者也不是网传的川崎翻版发动机,也不可能是简单的扩缸机,而是一款优化后的动力总成。至于RC401更是直接采用了自家非常成熟的TC401。

这样不同的背景在相同的数值下,我个人认为赛400发动机的表现还有待市场的检验,毕竟它是一款全新机型,没有摩友们的验证,就无法客观的去评价。

而TC401是一款使用在多款车型上的发动机,并且它还得到了市场的验证,再结合其自身较为理想的表现就会有一定优势。

3.配置表现,三款车型的基础设定都差不多,LED灯源,液晶仪表,滑动离合器等等它们都有应用。但是细化到具体表现时RC401就会更容易突出它高规格的一面。

比如,RC401装配有博世的电喷系统和ABS,还有自动光感大灯,智能仪表,多段可调减震,HCS操控系统,半热熔轮胎,更加注重强度和轻量化的铸造件等,都是另外两款QJ赛车所没有的。再结合它价格的设定,那么就会有一个更高性价比的体现。

4.车身方面,这三款车型的一些数值会高度相似,比如座椅高度,轮胎尺寸,整车自重等。不过RC401会更加紧凑,透过油箱容积来说(15L),整备质量也会轻一些。

再结合它的车架结构,轮胎,悬挂的表现,那么RC401在操控板块,就会随着核心数据的不同有一定的优势,当然这也要去实车感受,不过八九不离十,毕竟它是一款有赛道基因的民用仿赛。

以上就是三款车型四个方面的一个简要对比,从中我们可以看到这三款车型中QJ赛350基本毫无优势,它对另外两款车型根本就构不成竞争压力。

而QJ赛400虽然在单摇臂的衬托下,会更有跑车的感觉,不过它的内核并不强硬,动力总成还需要市场的验证,配置也不高能,价格层面也不会具备太大竞争力,所以如果在这三款车型中选其一的话,我感觉赛科龙RC401获胜的几率就会更大,所以它就更值得考虑。

我是《骑士分享》摩圈一菜鸟

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