纯电四小龙（海豹，SL03，C01，哪吒S），，你站谁？
先说两个数据：1. 4月份全国新车销量同比下滑47%；2. 1-4月西安市新能源渗透率超过30%（全国27%）。消费者对新能源汽车购车热情大涨，中国品牌新能源汽车也越来越受欢迎，但所有国内新能源汽车品牌面前都挡了一座大山，就是特斯拉。特斯拉就像一条鲶鱼，很早就形成的品牌优势和规模化，让其拥有极高的利润率和市场话语权。一方面，消费者抱怨特斯拉毛坯内饰和傲慢的企业态度，另一方面，类似的产品却没什么更好的选择。面对其主力车型Model 3，这四台纯电新车，很显然就是来正面硬刚的。
比亚迪海豹
预售价：21.28万-28.98万
多少人在摩拳擦掌等着海豹，尤其是曾经垂涎燃油性能车的直男们。5月20日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹。
比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺。CTB技术的优势，在安全、操控、高效和美学方面都有新的突破，赋予整车更强的性能表现。
四驱版零百加速能力3.8S，前后双电机最大扭矩670N·m，纯电续航里程可达650km。这几个数字，足以让人心跳加快了。再说说尺寸，海豹的长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距2920mm，定位于中型轿车，尺寸比特斯拉Model 3正好大一圈。另外，海豹的另一大卖点是iTAC智能扭矩控制系统，它在防滑和操控方面的提升将值得期待，稍短的车身也更利于海豹的驾控优化，iTAC技术将来在业内的地位有望堪比奥迪quattro四驱。
很明显，海豹就是来和Model 3正面硬刚的。特斯拉这两年技术提升速度比较慢，而比亚迪凭借快速的技术提升和产品口碑，全力打造的这台海豹不论是功能配置和续航能力都超过Model 3，价格又便宜不少，绝对是这纯电四小龙首龙。
零跑C01
预售价：18万-27万
这四台围剿Model 3的车型里，零跑C01是最大的，定位为全智能多场景电动轿车，长宽高为5050*1890*1503mm，轴距2930mm。它的车身尺寸其实与宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级同级，后排乘坐空间和后备厢空间将会是一大亮点。C01最大续航可达717km，顶配四驱高性能版有3.66S的零百加速能力，前、后双电机总扭矩达720N·m。入门单电机版零百加速能力7.61S，纯电续航500km。
零跑C01是全球首款搭载无电池包CTC技术的电动车。有什么优点？根据官方的介绍，零部件数量减少20%，整车减重15kg，电池布置空间增加14.5%，电量高达90kWh，综合工况续航提升10%。至于各方面是不是真的如官方给的那么牛，得等开上才知道了。作为正面硬刚Model 3的二龙，功能配置不少，技术亮点不缺，尺寸是最大优势，不过品牌知名度还是劣势。
长安深蓝SL03
预售价：未公布
这可不是UNI-V，是长安汽车的全新纯电品牌深蓝SL03。这台车造型配置同样拉满，来自长安的EPA1技术平台，规划了有纯电、增程和氢燃料电池三种动力系统。毫无疑问，纯电版将是SL03主打动力，只是目前还没有中文名，目前的名字真不好记，倒三角样式的车标官方称之为“能量晶体”，也有点迷，总觉得哪有点眼熟。
说车吧，长安深蓝SL03的长宽高尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm。尺寸跟跟海豹差不多，同样比特斯拉（长宽高4694*1850*1443mm，轴距2875mm）大一号。
SL03目前公布的信息，纯电版拥有160kW和190kW两个版本，综合续航里程为515km和712km；增程式混动车型的最大功率为160kW，综合续航里程可达到1200km；氢电版车型的最大功率为190kW，在CLTC工况下综合续航里程可达到700km。
SL03将在今年第二季度正式上市，最晚8月实现交付。新车销售渠道将采用“直营直连”模式。根据规划，到2025年长安深蓝品牌销量将达到60万辆，目前共规划有5款产品。
长安汽车虽然在新能源领域造车多年，但并没有激起什么声浪，消费者对长安的印象大多停留在逸动和CS75这些燃油车上。坊间流传SL03的定价会在15-20万，如果是这个价钱，会吸引一部分对价格敏感的消费者。作为纯电四小龙的三龙，价格可能会是它最大的杀手锏。
哪吒S
预售价：未公布
哪吒也是造车新势力中其中一员，不算太强，也不算太差，好卖的车型大多是10万上下的产品。根据官方的介绍，哪吒S是基于“山海平台”打造的B级数字电动轿跑。优势是：基于以太网的SOA电子电气架构、在高速/城市道路实现领航辅助驾驶、在泊车/远程召唤等场景实现L4级智能驾驶。
哪吒S应用可实现200TOPS高算力的华为MDC计算平台，搭载TA PILOT 4.0智能驾驶系统，采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器、11颗辅助驾驶摄像头（2颗前向8M摄像头、4颗环视摄像头、5颗周视摄像头）、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助。
哪吒S的车身尺寸为长4980mm*宽1980mm*高1450mm，轴距达2980mm，座舱内设置有四块屏幕，其中超大悬浮式中控屏达17.6英寸、副驾专属影音屏达12.3英寸。哪吒S还搭载了运动风格座椅、悬浮式多功能方向盘、21扬声器声场系统、主副驾头枕音响等诸多配置。哪吒S布局了纯电和增程两种动力版本。
特斯拉给全球带来了新能源的浪潮，但并非不可超越。而且，这个超越只能由中国品牌来完成。因为国内汽车消费数量庞大，消费者喜欢尝鲜，再加上多年的巨额补贴，一定产生比亚迪这样的新能源龙头企业。纯电平台、高能量密度电池、低电耗、高配置、大空间，只有中国品牌才最懂中国人。海豹这台车是比亚迪倾尽全力打造的王牌产品，SL03也是长安战略转型的重要车型，零跑C01和哪吒S作为造车新势力也加入到这次“三英战吕布”的名场面来。面对快速增涨的新能源销量，谁都想来分一块蛋糕，谁说先来者就一定一直领先？这蛋糕可是凭本事吃的，最终市场会给出答案。消费者可不傻，只有真心实意拿出足够优秀的产品，才会有人买单。技术永无止境，无论这次“名场面”结果如何，更多选择，对于消费者来说，都是好事。
