46万左右怎么选？奔驰E级和英菲尼迪Q70谁档次高？
现在飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，诞生许多实力杰出的好车。“国产销量王”哈弗H6，车主爱不释手，几乎无差评。“外观担当”本田思域，其地位已然无法撼动。在注重生活品质的今天，购车需求正在发生改变，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如奔驰E级和英菲尼迪Q70。
谢先生是我的知心朋友，家里曾给他买了一辆奔驰E级，为了换个心境，喜提英菲尼迪Q70，"提车3个月就行驶了7200公里到底英菲尼迪Q70各方面表现优异吗？与奔驰E级相比的话，哪些地方能获胜？我们拭目以待小蒋的高见。
先开奔驰E级
外表：颜值我很喜欢，ABB三款车，奔驰的三叉大标我是最喜欢的。头灯科技犀利，只有一排，够用，平常就是自动模式，整车修长，设计低矮运动，外表优雅，大标辨识度高，尾部车灯有点小气。
内饰一流，但车头那块东东还是有噪音。但是奔驰你是不是歧视标轴，为毛加长版中央控制台有缝线标轴没有，车载导航并不难用，但是不像高德地图那样人性化，设计给满分，气氛灯给满分。
空间很大，拉杆箱放两三个没事。我个人认为一般只要不是搬家式的旅行，置物空间都是够的，后排很宽敞，坐着可以跷二郎腿，头部空间也不错，置物空间暂时没有测出来，反正来看放俩小行李箱是足够的。
很舒适，不用怀疑。空调教果很不错，冷热都挺猛，降震一般，后边比前边软，可能是对他需求太高了，舒适度是奔驰强项，座位很软而且包裹性很强。
动力够用，但比那些性能强悍的车还差点，200L动力输出在那摆着呢。Benz的变速箱这点不如BMW的，一档升二档有明显得顿挫，动力没得说，3.0T双涡轮增压，动力随叫随到，当然，市内开车非常足够。
也比上一代的E要好开，和五系差不多，现在我觉得本田雅阁最好开。车长超过五米，即使E级底盘已然在尽量往运动方面偏靠，方向盘指向清晰，路感反馈及时，配合360，油门反应线性，不蹿也不沉。
再开英菲尼迪Q70
外表：外表时髦，相当抢眼。线条很优雅，有点轿跑的感觉，前大灯好似鹰眼，有保时捷帕拉梅拉的风范，讲真，很多时候看车漆就知道它的价值了，着实层次高。
个人感觉内饰做得还是很精细，没有那种粗糙感。触感还是可以的，多处软材质，中控台设计饱满，特别是中间的石英钟，简直是点睛之笔，大爱，几乎没有异味，全进口的车，还是挺让人放心的。
驾驶室的空间我自己很轻松就能调整到一个舒服的位置，这就不多说。本人175通常一家三口乘坐，空间没地说，空间大小适合一家人来使用，而且置物能力特别的不错，后备箱空间不算大，放不了太多的东西，最多两个大行李箱。
日系的大沙发，足够柔软，足够舒适。不过隔音一般胎噪风噪比较大，不过比丰田汉兰达强，低速有坐船的感觉，高速稳，尤其第二排家人，电动吸合门也不错，不怕不小心关不严了。
我确觉得动力岗岗好用。V6的发动机，整体表现都还不错，经济模式下平顺的狠，运动模式下车还是有点喘，动力够用起步偏肉，高速给力。
买这么大的车就不纠结操控了。整体来讲底盘驾驶起来平稳，紧实，质感很好，牺别是转弯一类的路，感谢车就是随我而动，这么大的不追求这个，整体感觉不错。
结语:
奔驰E级：外观仁者见仁，有人喜欢大标，有人喜欢立标，平时代步为主，操控感不好主观臆断。英菲尼迪Q70：舒服性绝对是这个车的强项，原有速度基础上的再加速也很有自信，感觉动力源源不断的补充。我给奔驰E级 90分，英菲尼迪Q70 91分，英菲尼迪Q70的优点和我的购车需求不谋而合，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。的确，奔驰E级也有其长处让人心动，但英菲尼迪Q70更合我的口味。现在大路上可以经常看到英菲尼迪Q70，我相信群众的眼光不会有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是六个字：它俩都是好车！那么，46万左右怎么选？奔驰E级和英菲尼迪Q70谁档次高？懂车人说了大实话。不知各位有何想法呢？
