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科技感VS真豪华?,40万元级中大型豪华轿车二选一

(原标题:科技感VS真豪华?,40万元级中大型豪华轿车二选一)

随着纯电动车的崛起,传统的燃油车已开始感受到压力。尤其是在豪华高端市场,由于此区域的消费者更注重车辆的综合品质,对车价并非那么敏感。所以,不少纯电动车品牌都以豪华市场为目标进行切入。今年上市的蔚来ET7就受到了不少的关注,而且也将宝马5系当作了竞品。那么,在宝马5系和蔚来ET7之间,你会选择谁呢?

宝马5系

指导价42.89-55.19万元

自2020年9月的北京车展推出中期改款车型之后,华晨宝马5系的销量就一直领跑我国中大型豪华轿车市场,其综合产品力和市场口碑都是毋庸置疑的。

外形方面,改款宝马5系采用了宝马品牌家族最新的设计设计,新车通过更凶狠的前脸造型以营造出更强大的气场,也是新一代宝马7系的设计思路。因此,我们会看到这两年所推出的全新宝马车型,如:iX、改款X7、新一代7系的“双肾”格栅面积都变得更大;同时,头灯的设计也更激进犀利。除了气场超强外,改款宝马5系还同时提供有豪华套装和M运动套装两种外观风格样式,以满足消费者不同的个性化需求。另外,如果你想要最顶尖的照明技术,仅需1.2万元,两款顶配版车型还提供激光大灯的选装。

内饰部分,相比最新款的宝马车型,中期改款宝马5系的短板在于还配备的是iDrive 7.0系列,所以其全液晶仪表盘和中控悬浮大屏的尺寸都为12.3英寸。车机系统虽然采用了新的UI设计,并支持OTA升级、语音及手势控制、苹果Carplay、百度Carlife手机互联功能等功能,但相比iDrive 8.0的交互体验还是有一定差距。

在其它配置方面,宝马5系全系配备了无线充电、11色氛围灯、主动进气格栅、倒车影像、前后驻车雷达、被动行人保护等配置。

尺寸方面,宝马5系Li长轴版车身三围分别为:5106/1868/1500mm,轴距3105mm;车内空间的乘坐舒适性能充分的得到保障。

动力部分,宝马5系Li长轴版全系配备2.0T发动机。其中,525Li车型最大功率输出184马力,530Li车型最大功率输出252马力,全系匹配8AT变速器。

点评:宝马5系之所以能在销量上领跑中大型豪华轿车市场,最重要的原因是这款车在设计、配置、空间、动力等方面做到了均衡。虽然525Li车型的动力相对5系来说仅仅是够用,但5系在操控性和乘坐舒适性弥补了这一短板。另外,中、低配车型所搭载的主动安全配置虽然寒酸,但用户可以多花1.1万元选装驾驶辅助套装。另外,如果舒适性、娱乐性都不满意,用户也能分别花费1.2万元和1万元选配升级套装。即便是前排座椅加热功能,也可以通过3000元的冬季套装进行升级。虽然需要多花钱的各种选配包确实显得有些不厚道,但这也给了购买低配车型,升级车辆的功能的机会。总体来说,在目前的中大型豪华轿车市场,改款宝马5系确实很有竞争力。

蔚来ET7

补贴后售价44.666-52.34万元

毫无疑问,正是有蔚来ET7这类产品的出现,中国品牌也终于有了和世界顶尖豪华品牌的车型一争高下的机会。如果仅从“堆料”的角度出发,蔚来ET7也可能确实比宝马5系更打动一些消费者。

外形方面,蔚来ET7采用了蔚来品牌的家族语言设计,整体给人的感觉非常的前卫、极具科技感。

内饰部分,相比传统的豪华轿车,蔚来ET7的内饰设计给人的完全是另外一种感觉。极简的内饰布局,除了营造出浓浓的科技味之外,更有一种别样的“冷淡风”。这或许就是当下纯电动车带给用户们的科技豪华感。在车内的硬件配置上,蔚来ET7搭载了10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏,并未一味的和竞品们拼屏幕的尺寸。车机系统除了:在线导航、语音控制、OTA升级、车联网这些大家都具备的功能外,用户还可选装智能语音助手 NOMI。

另外,包括:HUD抬头显示器、后排多媒体控制屏、23喇叭音响系统、内置行车记录仪、方向盘电动调节、感应式电动尾门、数字钥匙、空气悬架、智能驾驶辅助、360度全景影像等,蔚来ET7皆为全系标配。

值得一提的是,相比同价位的燃油车,蔚来ET7的智能驾驶辅助系统的硬件规格也确实非常强大。其搭载了一颗英伟达Orin车规级芯片,总算力可达1016TOPS。同时,ET7还配备了11颗摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达以及一个激光雷达来协同驾驶辅助系统的工作。如果未来相关法规开放,蔚来ET7可以通过OTA升级推送,让现有的智能驾驶辅助系统的功能得到明显提升。

尺寸方面,蔚来ET7的车身三围分别为:5101/1987/1509mm,轴距3060mm,尺寸相比宝马5系Li不分上下。

性能方面,蔚来ET7全系采用了前、后双电机的动力布局,综合最大功率输出皆为480kW。按照电池组的容量划分,蔚来ET7分别有75kWh、100kWh和150kWh三种规格。其中,75kWh的车型搭载三元锂电池+磷酸铁锂电池包的组合;100kWh为三元锂电池;150kWh据宣传为半固态电池。根据不同的电池组容量,蔚来ET7在CLTC标准下的最大续航分别为530公里和675公里。150kWh电池版车型暂未上市。

点评:价格方面,蔚来ET7已经全面看齐宝马5系。相比宝马5系,其优势非常明显,就是更强的动力性能以及更丰富的配置。不过,如果你想要的是一款豪华轿车,蔚来ET7对于豪华的理解还是少了宝马这种传统品牌的沉淀。另外,不管是换电服务还是长续航,纯电动车目前所面临的里程焦虑依旧存在。如果你更想体验新鲜感,更注重科技体验,那么相对宝马5系,蔚来ET7可能更适合你。但如果你想要的是一辆中大型豪华轿车,那么还是建议优先考虑宝马5系。