（原标题：朗逸纯电版，众多黑科技，制动回收率96%，40分钟快充80%）

新车只有一款车型，售价14.89万元，采用了高性能的三元锂电池与iBooster制动能量回收系统，回收率达到96%，能够实现百公里13.0KW·h的综合能耗，配合三种驾驶模式，能够实现精准的续航，一览德系电控水平。

对于纯电车，相信大家对于充电速度是很关心的，朗逸纯电版40分钟可以快充至80%，支持直流快充，交流慢充，便携充电等多种充电模式，甚至还有一些比较人性化的设置，比如智能出行规划，预约充电的功能，都是非常贴合我们的生活的，相信会非常实用。

比起续航，节能，快充这些方面，朗逸纯电版更吸引我的是它的安全性，我们对发动机多多少少会比较了解，而且发动机经过大量的研究，基本上已经很完善了，相较而言电池就有点不可靠了，会受到外界的影响。

比如高温，挤压等等这些因素，电池的稳定性肯定是不如发动机的。不过朗逸纯电版采用独特的4重安全电芯设计，通过169项严格的测试，配合电控系统，表现值得期待。

新车采用了APP290劲效永磁同步电机，搭载MCU芯片，零到50迈的加速时间3.4秒，比起燃油版朗逸纯电版有许多专属的设计，比如前脸，C型的LED日行灯以及专属迎宾踏板，比较遗憾的是朗逸纯电版不是全液晶仪表盘。