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电动摩托持续火热,意大利Energica推出ADV电摩,续航超400km

(原标题:电动摩托持续火热,意大利Energica推出ADV电摩,续航超400km)

在如今的摩托车市场中,主打冒险的ADV车款不但是市场的宠儿,而且新车型层出不穷,几乎每个品牌都有推出,就连主打美式巡航的哈雷摩托也不例外。而在电摩这块新兴的市场也不例外,最近专门为MotoE电摩公路赛事提供比赛用车的意大利公司Energica就推出了一款名为Experia,主打摩旅市场的电摩,下面我们一起来看看。


这款全新的电摩车身长度2132mm,车宽867mm,车高1461mm,坐高847mm,轴距1513mm,车重高达260kg。这个重量放在如今的ADV车款中,也是比较重的那一类;尤其是考虑到这款车车架采用钢管格架结构+铝制侧板和铝合金后摇臂的情况下,车重还是这么高,可见新能源电摩的车重是一个丞待解决的问题。


前后车轮均采用了17英寸铸造铝合金材质,这意味着这款ADV从设计初始就面对的是公路ADV,而非真正意义上的越野;轮胎则采用的是倍耐力的Scorpion Trail II,标配三箱的容积为112L,对于一个人出行基本够用。


整车的动力是Energica这次全新研发的,从电机到电池都是如此。电池最大容量是22.5kwh,同时为了考虑车辆的低重心和前后比重,电池被固定在了车上面。电机是新研发的永磁同步磁阻电机(PMASynRM),采用低位安装。这款电机连续输出时候的功率在60kw(80马力)/7000转,最大输出75kw(102马力)/7500转,最大扭矩115NM。虽然这款旅行电摩最大动力在80-102马力之间,但最高速度被限制在180km,而0-100km的加速仅为3.5秒,堪称疯狂。


配置方面,前后减震采用Sarchs出品,前43mm黄金倒置,后中置;前后行程都是150mm,均支持预载、压缩、回弹可调;制动采用了Brembo制动,前轮330mm双浮动刹盘配4活塞径向卡钳,后轮为240mm单盘配2活塞卡钳,前后标配博世9.3弯道ABS。电控方面6级牵引力控制,以及续航控制,4种标准骑行模式以及3种自定义,可谓将这部分玩得明明白白。并且由于车身较重,还支持低速倒车功能。5英寸的全彩液晶仪表,把手加热这类基础配置也是一概不含糊。


说到电摩的缺点,电池续航肯定首当其冲。作为一款主打ADV的电摩,Experia在市区最大的续航是420km,而在郊区路面则是208km,而在标准的赛道上续航是222km。这个续航对于日常骑行而言,属于勉强满足;毕竟抛开充电时间谈电摩续航都是耍流氓。而这款车的充电支持快充和标充两种,采用快充基本上1小时充满,而标准充电充满则需要7.5小时。


综合来说,作为一款运动公路款电摩它的配置还算不错的,而且无论是动力性能还是续航,都可圈可点。只是这款车距离上市还有较长的距离。各位车友怎么看?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

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