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昂克赛拉将迎换代,热效率50%油耗3.3升,配2.0动力,能否逆袭?

(原标题:昂克赛拉将迎换代,热效率50%油耗3.3升,配2.0动力,能否逆袭?)

外观又惊艳一把,新车沿用了新的马自达家族设计理念,标志性的马自达盾型进气格栅搭配U形镀铬饰条与前大灯组相连,整车的线条更加的明显和动感。车将延续现款特征突出、比例丰盈的运动造型,但周身增添的镀铬装饰、满天星进气格栅,都赋予了整车足够新颖、精致的美感。

如果你再从它们的侧面来看车头,都有一种先前延伸俯冲的趋势,虽然不会像概念车上那样夸张,毕竟要通过行人碰撞测试,但在风格上已经相当接近了。昂克赛拉则采用了进化的“魂动”设计理念,设计师通过将马自达一贯坚持的“动”,仿生为猎豹出击时的运动状态,勾勒出了一种蓄势待发的含蓄动感。

内饰方面依然采用了马自达品牌一贯的简洁实用的设计风格,相比竞争对手虽然谈不上漂亮,但绝对称不上难看,环抱式驾驶舱为双层阶梯式设计,经典的三炮筒式机械仪表盘也被保留中控方面采用了一块7英寸的悬浮式液晶显示屏,配搭旋钮操作,使得人机交换的操作非常容易上手。手刹也去掉了老款的机械手刹,改为电子手刹。

动力方面,就是全新昂科拉最大的亮点了,首次搭载应用均质压燃技术的第二代创驰蓝天2.0L发动机,最大功率为190马力,压缩比达到了18:1,热效率更是高达50%,堪称同级无敌。百公里油耗仅3.3升,动力性与燃油经济性均大幅提升

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