最低调的豪车，一身安全配置彰显品味
优点：第一，动力十足，加速迅捷。 第二，自适应巡航特别好用。刚刚去厦门自驾游，全程基本上都是在用这个系统，设置极为方便，基本可以盲操。通过方向盘左边几个简单的按钮设定好最高车速和跟车距离后，就可以放心大胆地放开右脚了。它会根据前车速度自动加减速，而且非常自然顺畅。如果中途有车加塞进来，又会马上重新锁定新的跟车目标。如果觉得前车速度太慢，你可以打转向变道，它又会自然地把速度加到预设速度，当然前提是前方没有蜗牛车。另有车道保持系统的加持，基本上可以做到半自动驾驶，极大地降低长途疲劳感。踩刹车和加油时系统会暂停工作，如果想重新启动也很简单，只需要按一下方向盘左边的恢复按钮就恢复到前面的设定了。
缺点：第一，转向半径太大。进出车库时，左打方向盘比其他车少0.25圈，但在中途有时可以再打0.25圈。右打方向盘稍好。问了维修工，解释了半天，总结起来三个字：防侧翻。在道路行驶途中倒没啥感觉，再大的弯道都可以精准迅速地通过。 第二，电子手刹位置不合理，在左边灯控组下面，跟奔驰在同一位置，但人家开车门可自动上锁，沃沃不行，每次停好车都要往前探身去按一下那个按钮。好在开车时可以直接加油解锁。 第三，没有自动驻车系统，等红灯时需踩住刹车。 但车无完车，以上这些现在都适应了。
空间：乘坐空间足够。储物空间属正常水平，显示屏那里刚好有个可以放手机的地方，夏天手机导航时可以避免手机被暴晒。不是做生意的，没有拉货需求，后备箱够用。后排宽敞，老婆表示很满意。后排出风口在B柱上，人性化设计，但经常要被误会没有配置。
动力：非常满意沃沃的加速感、顺畅感，超车分分钟，高速再加速能力强，轻轻松松就能提到120，感觉有用不完的劲，这是我买车最最看重的点。
操控：变速箱配合默契，无滞后感，不知不觉就超速。弯道支撑稳，转向时车身跟随性好，行驶中紧绷的车身和偏硬的底盘可以明显感觉到沃尔沃对运动的追求。缺点是方向盘略重不太顺滑，跟长期开的福克斯和奔驰差不多。但本人刚好喜欢重一点的，操控感更好。不喜欢方向盘轻飘飘的，觉得不安全。指向精细，很听话。
油耗：前一千公里纯市区20均速12个油。一千公里后将行程表清零，一半市区一半高速，均速49，油耗7.8L/100公里。后一千公里半高速7.8L，小小的惊喜。前一千公里，大约12个油。
舒适性：座椅很舒服，人体工程学做得很棒，刚跑了来回各500多公里的长途，无酸痛感，有点意外。
外观：很喜欢沃沃流线型身材，低调但不失豪华，简约但不失精致，属于越看越好看的耐看型选手。和其他车停在一起还是很出众的。不多说，各花入各眼。
内饰：用料较高级，做工很精致，说明厂家品控做得不错。大飙车测得甲醛为0，是所有车型中唯一一款，但其实还是有异味，小失望，可能是自己加了全套脚垫和后备箱垫的缘故。但空调开了一会儿后就没味道了，可能沃沃的空调系统有吸味功能吧。
