丰田又出“省油MPV”，自重超2吨油耗5.3L，30w起估计又是爆款
荣放、丰田赛那等丰田车型都是省油的车型。这些丰田车型至所以省油，除了本身发动机技术突出外，关键还是丰田混合动力系统的加入。然而对于丰田来说，为进一步拓宽MPV领域的实力，丰田又带来了一款全新MPV，与丰田赛那是姊妹车型，名气叫格瑞维亚，是一汽丰田旗下首款MPV，同时该车也在今年的粤港湾大湾区车展上再次进行亮相。
作为一汽丰田旗下的新车型，格瑞维亚的到来，解决一汽丰田没有MPV的历史，同时也完善了丰田双车布局的战略，就好比广汽丰田汉兰达与一汽丰田皇冠陆放一样。其实现在除了丰田在国内开启双车战略外，像一汽大众和上汽大众也是如此。不过在名字命名方面，格瑞维亚的名字有点长，而且不容易记住，没有广汽丰田赛那叫得顺口，就好比一汽丰田皇冠陆放，没有广汽丰田汉兰达叫得顺口一样。大灯则是家族式设计，眼神设计犀利，造型设计别致，能够拉伸前脸的视觉感受。
针对自身的外观布局，格瑞维亚在细节方面没有向广汽丰田赛那看齐，整车的设计就是美版丰田赛那的SE版本，整车充满了运动与商务气息，在视觉感受方面会更容易让人接受。其中在前脸细节方面，格瑞维亚的进气格栅有别于赛那，整个格栅网属于网格造型，质感上会更突出一些。至于车身与车尾，也同样是家族式设计，车身运动且有力量感，在同级别中属于别具一格的造型，在大街上的辨识度非常高，这一点好过国产MPV的设计，起码在创新设计方面已经赢了。车尾上的尾灯也是家族设计，修长且犀利，而且部分熏黑造型，倒也提升了档次。
格瑞维亚的内饰造型布局与赛那是一样的，整体内饰的设计就像SUV的样式，也有点像雷克萨斯的内饰风格，整体偏向优质感大气氛围。其中悬浮中控屏的尺寸是12.3英寸和8英寸两种，液晶仪表盘的尺寸是12.3英寸和4.2英寸两种，整体将会像赛那一样设计。格瑞维亚的中央扶手箱宽度很宽，对于前排人员来说，可以承托的位置更好，相应的舒适性也会得到提升。参考赛那的配置，除了丐版车型外，其余都配备了前排座椅电动调节，座椅材质同样覆盖了仿皮与真皮。
格瑞维亚的座椅布局方式跟赛那是一样的，都是2+2+3的座椅布局，而第二排座椅便是整车舒适性最佳的地方，当然在细节方面，格瑞维亚的门槛、B柱上的扶手都是比较细心的设计，对于消费者来说很讨喜。还有在动力上，格瑞维亚同样搭载了赛那的动力，为2.5L发动机与丰田混动系统的结合，即油电混合动力，发动机动力是192马力，功率是183千瓦。最重要的是，在整车重量方面，格瑞维亚自重超过2吨，最轻将达到2.09吨，或自重更高，但百公里油耗却不高，百公里仅为油耗5.3L，是一款十分省油的MPV，这在MPV中是值得的设计，而且这也是赛那为什么那么受欢迎的原因。
综合上述而言，虽然格瑞维亚的整体设计跟赛那区别不大，但作为不同合资厂商的布局，也将会影响到销量。而且历来一汽丰田旗下的车型，都比广汽丰田旗下的车型贵一点点，而且现在赛那的售价是30.98w起售，那么格瑞维亚的售价不会比赛那低，不过要是30w起，估计又是爆款，因为同属于丰田旗下的车型，不管是赛那也好，格瑞维亚也好，品质方面应该是没差别的，那么对于消费者来说，花最少钱买到同品质的车型，相信很多人更愿意倾向售价低的。当然，格瑞维亚的油耗其实并不高，也能称之为丰田又出“省油MPV”。
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