极氪we86无空悬对比we86带空悬:，差距无法接受
试驾路有高架路并且车况很好，极速到过100+。还有小坑较多的小路。一辆车全程试乘+试驾大概20km、30min。之前试驾过宝马530Li，就拿这台车做做一下对比！
先说说we86带空悬版，座椅舒适度、空间：座椅还可以，但后排坐着远不如530，因为脚不能往前伸。膝部空间2拳，530差不多。脚感：电门轻，刹车比电门重一点，电门和刹车都非常跟脚，刹车踩下去很线性，制动也很顺，不像530点头。
动力：太爽了。运动的模式的电门特别跟脚，踩一点就有，踩多一点加速更快，感觉电门和脚合二为一。舒适模式和经济模式也很跟脚，但踩同样的程度，运动模式给的动力最大，其次舒适模式，最小的是经济模式。市区里可能经济模式最合适最舒服，动力不那么猛，但也比s挡的530猛太多了。极氪三种模式地板电急加速都是有个很短的延迟再爆发，类似530s挡地板油后降挡加速，但极氪的延迟很小，大概0.3秒，530近1秒延迟。
方向盘手感：运动模式的手感很好，低速比宝马重一些。宝马的方向盘转向太准，低速很轻，随速变重也明显。而极氪的运动、经济模式低速方向盘都是比较重的手感，舒适模式则轻一些，随速度增大方向盘变重不如530明显。
底盘：支撑很好，快速变道，快速转弯支撑都很稳，掉头也比预想灵活。滤震极好，小颠簸全无，连续过坑会有一种及时的回弹感，特别稳，相比之下，530多余的晃动多一些。
nvh：很好。试乘坐副驾。开到100km/h也比较安静，噪音主要来自风噪。530开太慢了，低速nvh比极氪001稍差。
再说说极氪we86不带空悬版，原以为没空悬会差很多，但这个底盘让我十分惊喜。支撑特别好，过弯感觉比空悬版本更稳！我开了58km/h的速度过比较急的弯，都很有信心。而滤震比530也更好，同样的连续过坑，空悬版感觉像耐克的气垫过去带点回弹，无空悬版就是有路感的上下有一点起伏过去，而530的滤震就有些余震。
简单总结下极氪001和530Li。动力、操控、滤震、支撑都是极氪001（无论有没有空悬）胜。喜欢极致舒适就要空悬，更喜欢操控就不要空悬。530Li的座椅特别是后排乘坐完胜极氪001。
