（原标题：钱江一款入门级拉力车贝纳利TRK251欣赏下，拉力车的黄金排量）

对于摩友在对拉力车更进一步去研究的时候，这些拉力车的排量不同，它们相应的价格也不同，考虑到国产的很多中排量的拉力车正逐步成为主力军的时候，那些曾经心心念念的入门级别拉力车的排量一般都处于250CC级别，如豪爵的DL250、宗申的RX3、力帆的KPV250等这样的车型。

考虑到每个摩友所追求的拉力车不同，对于入门级别的拉力车，也有很多可以选择的，而这款来自于国产的钱江贝纳利的TRK251就是一款入门级别的拉力车，整车的外观有少许的鸟嘴设计元素整合在里面，而对于这款车的其它优点也是比较明显的，如整车的外观与设计风格更符合于拉力车的范畴。

虽然这款车的排量不大，但是在2万元级别的拉力车当中也具备了很好的性价比硬性条件，相对于这款车所用的引擎依旧是一台单缸的水冷发动机，最大马力可以达到27.2PS，最大功率为20KW，最大扭矩也在20.5N.M，由此可见，这款车的动力也是比较符合250黄金排量的动力表现的，至于大家在选择拉力车出行的时候都会考虑到很多因素，如续航能力与烂路通过性等。

关于这款入门级别的TRK251所具备的通过能力也属于休旅车的范围内，至于前后轮没有配辐条轮，那么相应的烂路通行能力上会有所欠缺，而在良好的铺装路面上却拥有很不错的表现能力。

毕竟更大排量的502贝纳利系列的拉力车无论是配置上还是动力上都要比250CC级别的车型大很多，对于这款车的其它亮点也是比较一下，配备了前后ABS刹车系统，国际6挡设计的变速器，座高也在800MM，并且前面使用的是一个120MM行程的倒置减震与后51MM可调的中央减震器，为了迎合长途骑行的特性也是把油箱做到了18L最大容积，关于续航能力也要看个人的驾驶习惯。

由此可见的话，这款车在价格上也是两万元级别，同级别的250CC拉力车也不少，如宗申的RX3或者是更小排量的本田CB190X上都是可以选择的，至于这款车的一些优点除了配置上有很好的体现外，它的外观设计也是比较讨人喜爱的，毕竟当下流行的拉力风格设计的休旅车也比较多，对于具体的选择上也是因人而异吧。

关于以上的这款贝纳利的TRK251大家有什么想说的呢？欢迎大家留言交流。