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试驾|只要个性够鲜明,林肯航海家2.0T,四驱,尊享版

(原标题:试驾|只要个性够鲜明,林肯航海家2.0T,四驱,尊享版)

自从林肯在中国市场重心放在SUV市场之后,其产品思路就非常明确,将自身优势发挥到极致,最新一款车型航海家也是如此。

无所不在的豪华

航海家是林肯旗下第三款中国“智”造车型,在上市之初就打出了豪华、科技、驾驶三方面升级。就个人试驾感受来说,最直观的就是豪华感。

豪华在汽车市场已经是一个用滥的词,10万以下的家轿就敢称自己是造型豪华。事实上,真正能让人感觉到豪华的车型寥寥无几。甚至“BBA”中,除了极少数顶端车型,大多更向科技、运动的方向发展,和豪华很难搭边。而林肯旗下可以说每一款车,在豪华这个感觉营造上,都拿捏得死死的,航海家也是如此。

在汽车最直观感受,就是设计造型,外观方面第一感觉航海家并不特别出彩,但是绝对属于合影杀手的属性,和其他同级别摆放一起,质感方面更加出众。会有一种好莱坞电影5-60年代庄园领主般的奢侈感,特别是简练的线条勾勒出大气而充满力量感;星钻式LED自适应前大灯和林肯家族星辉式前格栅非常般配,更与标志性的一体贯穿地平线式LED尾灯让车尾更具张力前后呼应。

内饰方面林肯航海家遵循的是“地平线原则”,其灵感源于日落时分的海岸线,据说由美国著名建筑大师弗兰克·赖特以多层次水平线条设计的。与其他豪华品牌相比,最大的特色就是采光非常出众,横贯驾驶席的水平内饰线条将车内装饰与车窗相平衡,而内饰配色更是业内独有的“浅湾蓝”内饰配色,在全皮质覆盖的衬托下,真正能体验到高级感。12.8英寸超大高清触控屏,配合钢琴键档位,将科技感和传统豪华感受有机结合一起。如果内饰能再配一个机械钟表的话,绝对满满复古老爷车的奢侈范儿。

最舒适的驾驶感受

林肯旗下的所有车型,最大的驾驶感受就是舒适。航海家也继承了这种林肯家传,新一代林肯航海家入门即配备高功率2.0T发动机,拥有245马力及390牛·米的最大扭矩,从数据上看,在同级阵营中极具竞争力。驾驶感受中起步一般,但是后续跟脚非常出色,搭配全新8速自动变速箱,配上林肯标志性的钢琴键式换挡按键,车轮行驶的一瞬间,舒适感就扑面而来。

这种舒适一是因为动力输出的顺畅,另一个方面是航海家配备的CCD自适应悬挂系统的功劳。对于很多普通汽车消费者来说,对于底盘的要求并不高,其实真正影响行车时车内舒适度的方面,就是底盘了。航海家的这套自适应悬挂系统可实时感知车身、转向、加速和制动等状态,并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器,帮助驾驶者应对多种复杂路面挑战,除非特别颠簸的路面,不然的话行车过程中,不论是坐在驾驶位还是后排,都会感觉非常舒服。

不过让我比较遗憾的是,我试驾的这辆航海家智能四驱系统有问题,无法使用,整个试驾过程都是二驱模式下进行的,按理说智能四驱是航海家的卖点之一,没有体验多少有些遗憾。但是燃油经济性方面却提升不小。考虑到庞大的车身和大排量引擎,3天试驾下来,最终9L/100km的油耗也堪称优秀。

留些遗憾更美好

作为“智”造车型,在车载生态和智能辅助方面,其实航海家也是很有想法的。遗憾的是,智能交互必须车主注册才可以使用,我虽然下载了林肯APP,但是无法注册。一句“你好,林肯”唤醒新一代林肯航海家车内的全新林肯SYNC+智行互联系统,但是也仅此而已,随后所有的功能都必须注册登录才可以使用。这能可能也是基于车主安全考虑。

不过没有访客模式可苦了试驾的我,连导航和音乐都只能用蓝牙。事实上我还是蛮期待体验全新林肯SYNC+智行互联系统的,据说这套交互系统算是豪华品牌中最人性化的,它拥有强大的智能AI语音交互功能,可以超过70种语义垂类自然识别,日常沟通更流畅。而且智能导航也采用全新芯算技术,不仅支持多目的地路径规划,更能选择最优路况。另外通过APP,可以让全新林肯SYNC+智行互联系统连接家中智能家居,在车内即可远程操控智能家居设备,如开启空调、电饭锅和洗衣机等,真正做到实时在线,这种车内反向操控功能,之前在某新势力造车上体验过一回,可以因为无法注册的原因,也只能成为留作下次的美好遗憾。

不过虽然智联方面没有体验到,但是在同样备受关注的智能驾乘安全方面我还是有幸体验了一会。我试驾的这款林肯航海家搭载了包含20余项驾驶辅助与安全科技配置的林肯Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统,个人感觉对于日常出行最重要的两个就是ACC自适应巡航和EAPA主动泊车及驶离辅助系统。

其中ACC自适应巡航拥有Stop&Go自动跟车功能及LCA车道居中辅助功能,配合LDW道路偏离警告与LKA道路保持辅助,可以让车辆始终处于车道中央,不论是从车辆稳定方面还是安全防碰撞方面避免碰擦风险非常实用。另外智能便捷的EAPA主动泊车及驶离辅助系统,和其他竞品更多属于竞品噱头般存在不同,真正可以做到一键入库,在实测过程中,完全没有控制方向盘与制动踏板,就可以完成倒车入库。后来听说还可以平行入库,没有尝试多少有些后悔。不过这些遗憾都留在下次吧。

作为老牌豪华品牌的林肯汽车,近年来在中国市场老树开新花。去年林肯品牌的国产元年,在冒险家、飞行家之后,航海家的本土化也意味着林肯品牌在国内市场全面成熟。随着路面车型能见度越来越高,相信航海家已经找到了明确的市场目标,也期待着它将鲜明的个性和特色坚持下去,毕竟现在市场上如此不同质化的车型越来越少了。

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