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综合油耗仅1.1L/100km!?威兰达高性能版新玩法

(原标题:综合油耗仅1.1L/100km!?威兰达高性能版新玩法)

一鱼两味,是吃鱼的快乐境界。一车双用,同样逆袭!

 

 

2021年5月,威兰达家族迎来了高性能版车型,

至此,威兰达家族的产品矩阵已经初具规模:2.0L燃油、2.5L双擎以及2.5L插电式混合动力三款动力方案,适配如今更多样化的购车和用车需求。

 

而搭载了2.5L插电式混合动力的车型,作为威兰达家族乃至整个广汽丰田产品矩阵中唯一一款带“高性能”标签的车型,实力究竟如何?我们通过试驾见真章。

 

威兰达高性能版的运动感造型。

实测仅需5.92秒!!!在试驾过程中,威兰达高性能版的驾驶表现确实无愧于其“高性能”之名,得益于起步时前后电机的大扭矩输出以及E-FOUR电子四驱加持,整个提速过程又快又稳,而随着车速提升后2.5L发动机的介入,动力衔接平顺,同时又保证了中后段的动力输出需求,实测仅需5.92秒,威兰达高性能版便可轻松实现0-100km/h加速。

 

总结:丰田电气化初体验之选

面临如今高油价带来的用车成本提升问题,越来越多消费者在购车时愈发理性,一款燃油经济性优秀,用车成本低的车型更是成为市场上的“香饽饽”,这也是威兰达高性能版在这几天试驾中给我留下的深刻印象。在实现节能表现的同时,性能方面的提升也为车型适配了更多不同用户的购车与用车需求。


如今的汽车市场,正处在一个由传统燃油逐渐转型新能源的漫长过程,国内不少地区也出台了相关政策限制传统燃油车的指标。对于上海、广州等城市中燃油车紧张的环境下,威兰达高性能版的插电混动优势也愈发明显。除了享受直上绿牌、免购置税、不限行三大新能源车型出行便利外,应对城市拥堵路段,威兰达高性能版的EV模式,能够有效解决“燃油焦虑”问题;而在远途出行中,1152km的综合续航表现,也能降低充电桩或加油站大排长龙时的“续航焦虑”问题。

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