丰田的新年力作，轴距2米6，配10挡无极变速，起步13.5W
在中国加入WTO之后对于国内汽车业的保护力度开始降低，特别是对于合资车企的持股比例的约定已经基本上完全的取消了，之前的合资车企的持股比例国内车企51%海外车企持股比例为49%，如今这个规定取消也就是说海外的车企也可以开始自己独资来运作自身旗下的品牌车型，这对于国内车企是一个较大的冲击，特别是对于现在利润特别倚重合资车型的车企，如果不能研发出自己旗下的自主车型，这将是致命的竞争。
作为一名汽车的创作者，对于国内很多的车企特别倚重合资品牌来获得利润有种阿斗扶不上墙的感觉，所以，在这里广大的买车人一定要擦亮眼睛来选择车型了，毕竟这样的竞争会更加的激烈，大浪淘沙的态势也会越来越明显。而同作为合资车企的广汽丰田，广汽的发展凭借着广汽传祺已经在国内站稳了脚跟，广汽丰田已经成为广汽集团的另一个造血者。广汽丰田在产品线上还是很单调的，如今丰田的新年力作亮相了，它就是锋兰达，作为产品线上的补充，今天就来看看它吧。
前脸的的设计上依旧采用了丰田的大小中网的设计，上部的小中网与丰田的牛头LOGO以一体，而下部的大嘴式中网上部采用了半封闭式设计位于下护板位置的则是它的冷凝器位置，两侧的大灯采用了一体式大灯上部为LED日行灯，而下部则是远近一体式的大灯，而转向灯位置则位于它的两侧，这款车设计最棒的是保留了雾灯，光源也采用了LED并且采用了圆环是设计。
车身的侧面锋兰达采用了很平直的腰线，作为一款紧凑型的SUV车型，它的后排车门位置处理的有点瑕疵，因为它的下部车门位置与轮眉重合在一起了，并且在后排车厢有了一个下沉式设计，让它从侧面上看感觉有点怪异，众所周知，日系车对于小车型的空间设计很强，所以，这款车的四个轮胎基本上也位于车型的四端，来营造大空间。这样的设计也是为了空间所做的牺牲吧。
在尾部的设计上锋兰达的设计很保守，两侧的尾灯采用了上红下白的设计，并且灯腔的内部也采用了矩形的设计，而丰田的logo位于整个尾部的中部，而锋兰达的英文名称位于丰田LOGO的下方，在下护板的设计上采用黑色塑料而银色的装饰条加入让它在层次上颇佳。
作为丰田的紧凑型SUV它的内饰虽然依旧保持了丰田精细的做工，但是，整体的塑料感很强，在仪表盘上锋兰达低配车型采用了机械指针式仪表，而高配车型则使用4.2英寸小液晶仪表盘，在中控屏幕无论是低配车型还是高配车型都是8英寸，屏幕支持CarPlay、Carlife和华为的HiCar手机互联功能。
2022款锋兰达在价格上很实惠，它的起步价格为13.5万到17.5万，这样的价格比起丰田旗下的车型来说实惠，但是与自主品牌相比就不是很实惠了，您觉得呢？
