一车多用，自带双人床，车顶放行李，省油且实用，实拍宝骏Valli
我以前喜欢SUV，SUV的空间会比轿车更大，通过性能也更好，在我看来会更实用一些。不过后来我对SUV的喜爱程度就没那么高了，因为我在自驾游的时候租过一次SUV，它在空间确实让我满意，就是它的油耗实在有些高，每公里油耗接近6毛，跑长途比较花钱，而且舒适性、操控性确实不如轿车。后来我在我一个哥们的推荐下，了解到宝骏Valli这款车，我哥们跟我说，宝骏Valli不仅有和SUV一样的空间利用率和实用性，而且油耗更低、操控性和舒适性也和轿车一样。
我在网上查询了一下，发现宝骏Valli是一款休旅车，它的指导价不高，准入门槛不到8万，就算是它的顶配车型，裸车也才10万多。据我了解，宝骏Valli也是目前国内市场中唯一定价在8万-10万级别的休旅车，价格优势还蛮明显的。因此我对宝骏Valli有了一定的好奇心，就想要去4S店实际看看这款车，想要去感受一些所谓的休旅车到底实用在哪。刚好上个周末我有时间，我就去了附近的宝骏4S店，实际体验了一下宝骏Valli。
当我到达4S店的时候，工作人员很快就过来接待我，服务态度很好。在听到我是为了宝骏Valli而来的时候，工作人员便指引我前往宝骏Valli的展台，并帮我安排试驾，避免更长的等待的时间。来到站台的时候，我首先被宝骏Valli的外观吸引，这款车的设计风格还是蛮有特点的，尤其是前脸的分体大灯和车尾的贯穿尾灯，都让我觉得辨识度很高。更何况宝骏Valli还是休旅车，整个车身看起来很有范儿，观感蛮有特点的。
其次我向工作人员询问了一下宝骏Valli车顶配备的那个行李箱，这也是宝骏Valli在外观上另一个吸引我的地方，我很少看到有量产车自带车顶行李箱的。工作人员告诉我，这个车顶行李箱有500L的可利用容积，放下两个28英寸的拉杆箱还是蛮容易的。并且工作人员现场给我演示了一下行李箱的左右开启功能，告诉我无论从哪个方向，都能轻松开启行李箱，便利性还蛮高的。
然后我坐进了宝骏Valli的车内，这里主要体验的是后排空间。坐在后排座椅上，我不会觉得头部空间或是腿部空间局促，该有的活动空间都有，舒适度不差。工作人员还给我展示了这款车座椅放倒后的表现，在第二排座椅放倒之后，我发现宝骏Valli的后备箱变成了一个“大平层”，我整个人躺在里面都毫无压力。工作人员表示，放倒第二排座椅后宝骏Valli的后备箱纵深是1.8米，拿来当“双人床”也不会有压力。这样一来，以后出门去自驾游，都不用住酒店了，可以直接睡在宝骏Valli的后排。
最后则是试驾环节，我试驾的车是宝骏Valli车系中的高配，不过动力总成和中配的那几款相同，都是1.5T发动机加一台模拟8速CVT变速箱。这套动力的具体参数我没问，但是开起来的时候并不会让我觉得动力不足，反倒在深踩油门的时候，让我觉得有一定的推背感。而且宝骏Valli的变速箱换挡过程很平顺，不去注意的话甚至感觉不到换挡的动作。一圈开下来后，宝骏Valli给我的驾驶感受还不错，确实保留了传统三厢轿车的舒适性和操控性，不像SUV那样速度一快就容易不稳。于是我又问了问油耗，工作人员说这车百公里油耗6.8L，相当于每公里4毛多5毛，用车成本我觉得不高。
