试驾宝骏RM-5：跨界MPV了解一下？
上市前，新宝骏RM-5的新潮造型吸引了很多人的关注，包含三位大师，他们都很希望这款跨界车。如今我们终于有机会具体体验了。新宝骏RM-5采用跨界设计，提供、六座、七座三个版本号，可以满足不一样家庭的需求。此次我们体验了六座车型。
长着一副SUV的双连屏最引人注目
RM-5采用了家庭设计语言表达星际几何，让汽车的正面令人难忘。不仅有倒梯式进气口，还有分体式车灯，促使正面更加锐利。同时，因为穿透设计，增加了车体线条的流畅性。
坐到车里，南都记者的第一感受就是空间很宽敞。要了解，RM-5的长宽分别达到4705×1806×1645mm，轴距达到2750mm，带来的内部空间自然并没有局促感。
从侧边看，新宝骏RM-5具备SUV车型的气质，采用悬架势车顶设计，同时其车体规格(mm)4705/1806/1645和2750mm轴距，与同档次别的比亚迪宋MAX和吉利嘉际对比，不占任何优势。此外，轮毂五辐设计也非常可爱，采用215/55R17轮胎。
在汽车后侧，采用最流行的围绕式尾灯设计。下边的后尾灯是黑色设计的。它看起来充满了设计感，感觉有点太难了。同时，隐藏式排气管设计合乎汽车的定位。
空间
新宝骏RM-5车长4705mm，宽1806mm，高1645(1625/1615)mm，轴距2750mm，车子供应“2+2+2+2+2+2+2+2”7个座位。在6座构造中，新宝骏RM-5将提供一个惊讶的亲子计划。在一般环境下，个子175cm的驾驶员坐到新宝骏RM-5中，将座椅降低后找到合适的座姿，头顶部空间测得另一拳，绵软的座椅和相对放松的空间可以有很好的舒服坐姿。
新宝骏RM-5仍然可以满足我的需求。配备新宝骏车联网系统，可实现抖音、刷剧等功能。同时，它还具备语音识别功能，这也是提高便利性的关键配置。例如我开车的过程中想设定导航，只需要动动嘴就可以了。假如直接说“导航到XX”，线路就可以显示出去我不需要动手，也不需要离开道路。它不仅可以提高便利性，还能够确保安全。因此我愿意给新宝骏RM-5101分。
动力
实际上，从功率参数来看，147大马力的最大功率与其他1.5T发动机对比并不突出，甚至于比不上大众1.4T功率大的发动机的功率参数。此外，当你开启发动机罩时，你会发现发动机盖中有明显的剩余空间，这将给人一种小马拉大车的第一印象。但是，当你真正开车时，你会感觉它很轻。这类驾驶体验离不了其灵敏的油门调整，轻轻地点一下油门动力会有更充分的反应。当汽车转速超出2500转/分时，它会爆炸。你可以感受到发动机仍然有一定的动力储备。
这款新款车型类似于其他宝骏品牌车型的悬架驱动。采用前麦克弗森独立悬挂和后扭力梁非独立悬架，也是该级别车型的标准配置。这类悬架方式很容易在费用和性能之间达到平衡。
据官网介绍，此车型还配备了L2级智能驾驶辅助系统，可以在0-130km/h的效率范围内实现自动巡航，及其60-130km/h的智能领航。它可以用两手短暂地离开方向盘。此外，它还有着识别道路标志等功能，可以说在技术配置上引人注目。
这叫智能驾驶控制
伴随着人工智能的飞速发展，怎样在这个智能时代脱颖而出？新宝骏RM-5在智能控制方面不会落后。RM-5配备ADASL2级自动驾驶辅助功能，包含ACC自动巡航、ICA快速智能试点、BCA转弯巡航辅助、TSW限速标志预警、TSA智能限制网速辅助、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等智能辅助驾驶功能。
车道保持系统有着较好的保持车道的功能体验，但方向盘的调整动作将更加明显。尽管动态不是不自然的，但方向盘有较大的动作和轻微的牵手。同时，车子在保持车道的时候会习惯性地偏重右侧车道。幸运的是，在一段道路建设（超级大纲问题）中，当右侧并没有白线时，RM-5车道仍然线上，但两种材料的界限将被视为车道界限，这需要用户适应和注意。
在驾驶过程中，我都将应用语音与新宝骏RM-5开展对话，例如临时更换目的地。我立即用语音说导航去了哪里，新宝骏RM-5会全自动更换导航地图。我可以用语音控制我想听的歌曲。有时候朋友或同事会给我发微信。接到后，我也可以用语音回复，等等。这种智能配置也很大地吸引了我父母的注意力。他们感觉科学技术发展太快，给日常生活带来了极大的便捷。慢慢地，他们愈来愈认识到新宝骏RM-5。
总结：跨界MPV了解一下？
在日常传统驾驶耗油量方面，城市平均有8个油，CVT1.5T相对舒服，驾驶相对平稳，没有挫折感。在座椅调整方面，电子器件座椅更酷，假如加上记忆座椅，自动升降车窗，假如尾门加上与RS-5同样的脚感开关，会更完美。RM5完全满足了大家日常采用的所有需求。作为2020年轩辕奖年度十大汽车汽柴油榜第一，这个价格比真正满足了众多人民群众的需求。坦白说，以这个价格买这类性价比高的车，实际上就是造人的车。最后，告诉合作伙伴自动驾驶是好的，但不要贪心。
