新“亚洲龙”全面下线，前脸升级明显，内饰布局更简洁，又要火？
众所周知，丰田“亚洲龙”的到来目的就是为了填补皇冠以及锐志的空缺，从目前的终端表现上看已经完成的预期计划。而正是有了这样的优异表现，丰田也正式宣布，亚洲龙将取消在北美的生产线，为了将会把全部的重心放在中国市场，说得直白点，亚洲龙已经成为了中国市场的专属车型！有了这样的一个属性，丰田算是彻底放开了身段，新亚洲龙的上市也展现出了丰田强大的设计功底以及适应能力。
作为中国市场的专属车型，新车在外观上的改变非常明显，但不管怎么改变，目的都是为了更符合国人的审美！先从车头的位置上看，整个格栅看起来非常锋利，而格栅的组成也全部换成了点阵式的布局，造型犀利，带来了更强的视觉冲击。大灯融入了雷克萨斯的设计元素，行车灯采用了下沉式造型，而主光源则是采用了单排的LED大灯，点亮后的效果已经与雷克萨斯无区别。就连新加入的刀锋式的前包围也都充满了运动元素。
侧面上，亚洲龙的尺寸已经接近B+级，而且整个侧身看起来也更加的修长大气。尺寸上，新车的长宽高分别为4990mm*1850mm*1450mm，轴距达到了2870mm，在同级别中，优势还是非常明显的。尾部上，整个尾灯运用了贯通式的尾灯造型，相比上代系列，明显整个棱角感更加明显，包括车尾的排气也依旧如此，其实这样看，很好地将商务和运动贯通在一起。
进入到内部，最大的变化就是新车取消了大量的物理按键，也就是整体的风格上要变得更加的统一，颇有未来汽车的感觉。中间的10.1英寸的悬浮式中控屏，也全部换成了可触控的布局，新增了黑+米双拼颜色，也多了些生活化。而在仪表盘上，新车还增加了一款12.3英寸全液晶仪表盘以及HUD抬头显示，科技感的提升更加明显。
当然了最能够支撑它科技感的还属Toyota Connect丰田智行互联系统，包括车家互联、远程诊断、被盗防止与追踪、小程序等各种车联网功能都成为它的标配。而在以往最被吐槽的降噪方面，新车采用了发动机盖隔音垫、双层夹胶玻璃、座舱车架横梁泡沫和减震材料。还自带AVS自适应可变悬架系统，采用了高刚性GOA车身，并全系标配的10个SRS空气囊，整个配置上的提升也是显而易见的！
在动力系统上，新车共搭载了三套动力系统，分别是常规的2.0L自吸+CVT变速箱、2.5L自吸+8速手自一体变速箱，以及一套搭载2.5L双擎混动系统，动力方面和以往并无明显差别，但对于家用车来讲还是非常足够的。所以变身国产专属车型后，新车的颜值有了明显的提升，又是要火的节奏！
