名爵ZS试驾:，163马力自动挡SUV
几年前，中泰、陆丰、海马、江淮等利基品牌凭着其性价比优点获得了一定的市场份额。如今，他们在国内用户心里的存在感越来越低，销售额不断下降，没有有效的措施解决这种难堪局面。我们可以融合目前的市场情况。吉利、长安、哈弗、奇瑞、比亚迪、传祺、荣威、欧尚、捷图、名爵等三大利基品牌之所以如潮水般涌现，一方面是因为性价比高，另一方面是因为长安、奇瑞、上汽的品牌代言。
外观设计
名爵ZS的正脸看不出来是一辆小型SUV，中网的蜂窝状设计和健身运动保险杠让名爵ZS展示出名爵6的气势。
长度只有4323Mm的名爵ZS，看上去气势不小。车体应该先在侧边拉长。顶棚有一个非常高的分体式行李架，可以高效提高车辆的高度和气势。
车尾的设计理念非常大气，名字感觉车标非常醒目，尾灯的设计也非常精致，只是双排气设计装饰有点小。
名爵ZS的侧边设计也非常流畅。简单伸展的腰线使整个侧边看上去更纤细，更有力量感。汽车侧边的腰线从汽车前侧延伸到汽车后侧，拉申了车体的视觉长度。旋风轮圈形状看上去也非常先进。在尾端形状方面，名爵ZS也使用了大量的线框。后视镜、尾灯和保险杠也加入了黑色设计。速度感仍然很好。
内饰
名爵ZS的内饰设计非常时尚，配搭银白色金属饰条，非常满足年轻人的口感。与此同时，此车配备了多种配置，如前座无钥匙进入功能、GPS导航系统、车联网等。
名爵ZS扁平三辐方向盘采用皮革材质，抓地力极好，动感十足。它配备了方向盘，上下可调节。除此之外，汽车仪表设计简单，信息读数简单明了。
在座椅方面，标准配备了运动风的仿皮座椅。座椅上的缝线与整车的气场相辅相成，舒适感还可以。前座配备座椅加热功能，保证冬季驾驶舒适。主驾驶员座椅支持电动调节功能，副驾驶员座椅仅支持人工调节。
值得一提的是，1.3T为三缸发动机，传动与6at变速箱相匹配。精确测量零百加速只需要8.61秒，100公里紧急停车距离为37.87米，精确测量油耗与1.5L几乎相同。与1.5L自吸+CVT对比，1.3T可以给驾驶员带来大量的驾驶乐趣。
配置
光靠价格吸引消费者明显是不够的。让我们一起来看看MGZS产品的动力性能。在配置方面，即使是入门级车型，MGZS也配置了胎压显示、驻车雷达、倒车影像、铝合金型材轮辋、3.5英尺液晶仪表、后排座比例、10.1英尺液晶中控屏、CarPlay、智能语音识别、前3后2充电接口、LED光源、外后视镜电动调节、PM2.5过滤系统。
动力方面，1.3T三缸涡轮发动机，最大功率163大马力，最高值扭矩230Nm，与6AT变速箱相匹配，工信部综合油耗6.6L/100km。
舒适：座椅感觉非常柔软，人们坐在上面感觉非常舒适。车辆的悬架和底盘相对较高，舒适性也有很大的提高。中央空调的出风口仍然很强大，如同现在的天气一样，可以迅速冷却。在下班回家之前，我喜欢坐在上面休息，缓解疲劳，随后回家。
至于变速箱，我认为这也是那些国内汽车潜在性买家最担忧的问题，因为看整个市场，大多数国内汽车使用双离合器变速器，很多人双离合器不冷，在他们心里，传统的自动变速箱是最好的选择，尽管这种想法有点老，但不合理，尽管汽车只有6速变速箱，但不论是在城市低速档驾驶还是快速巡航，还是迅速加速，都可以显示一个非常老，非常老的性能。尽管换挡不悦，但非常平稳，并且因为使用了小罐涡轮，因此涡轮瓷不是非常明显。
性价比：整车令人满意。100000级以内的汽车还配备了可打开的全景天窗，很好。对于像我们如此的上班族而言，购车的首要任务不是花哨的物品，而是价格是否真的负担得起，价格是否可以自己承担，汽车维护保养的成本是否高。这些是我的关键考虑因素。我选择了这种性价比高、长期适合我的模式。
在桩周围的体验中，名爵ZS采用了前麦克弗森后扭力梁的结构，这也是很多小型汽车常用的悬架方式。名爵ZS的一个明显特点是，与很多小型SUV对比，它的悬架具备良好的韧性。除此之外，它在灵活性和整合性方面做得很好。绕桩体验可以带来良好的控制性能。
与刚试驾的HS对比，ZS在操控性方面展现出更有趣的特点。尽管悬架结构没有很好的基因，但转向和底盘调节仍然使其做到了很高的水平。尤其是SUV车型中，很少有灵便和激进的驾驶体验。
总结：163马力自动挡SUV
以上是有关名爵ZS的真实拍照体验。我相信你对这辆车有一个大致的了解。下面，小弟弟将做一个简单的总结。名爵ZS外观时尚，内饰时尚，配置丰富，能满足客户的日常需求。除此之外，其指导价为7.88-11.28万元。现阶段，终端仍有一定的折扣范围，总体性价比仍然很高。假如你打算买一辆车，你可以把名爵ZS作为取代车型之一。
