（原标题：TNGA在冰面是否依旧好玩？广汽丰田全系冰雪试驾）

2018年，TNGA蜂巢架构出现在我们的视野中，经过这几年验证之后，采用TNGA架构的车型在操控性、燃油经济性确实表现出同级较为出色的水平。元旦前夕我也迎来2021年最后一个活动——广汽丰田全系冰雪试驾。极寒天气是检验汽车的绝佳“试炼场”！我们此行的目的是要测试广汽丰田全系车型，在这种恶劣条件下表现如何？

本次活动位于吉林长春星星哨水库，场地被分为了三大区域——本品试驾区、竞品试驾区、漂移特技展示区，包括了起步直线加速 、S型绕桩、U型弯、“8”字型绕桩、低速过弯、紧急刹停等多个项目，分别从动力、操控、静谧等多个维度对广汽丰田全系TNGA车型进行测试。

不过得益于TNGA－K架构的辅佐，让这个重达2吨多的大家伙也有良好的车身刚性，而底盘低重心的特性，除了能减少过弯时的侧倾外，同时让这个大家伙拥有更灵活的动态，开起来虽然和凌尚、凯美瑞这类轿车还是有一定区别，但是对于一台中型SUV来说它的可玩性足够高。

写在最后

通过这次冰雪试驾之后我可以很明显的感受到，两驱车型和四驱车型在面对极端天气的不同，E-FOUR电子四驱系统加上车身稳定系统确实可以带来更加沉稳的行驶表现。并且在TNGA架构以及THS II混动系统的加持下，也确实证明了丰田旗下车型，无论是在赛道、沙漠以及冰雪路面都能保证出色的产品稳定性。