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丰田混动新能源,大三厢热销家轿,1.3L低油耗自动挡,雷凌双擎E+

(原标题:丰田混动新能源,大三厢热销家轿,1.3L低油耗自动挡,雷凌双擎E+)

纯电动汽车在日常使用过程中,充电补能效率,以及续航里程上,很多车型并非像汽车厂商说的一样。这让消费者日后使用中并不省心,反而得了续航焦虑症,在考虑到这一点。很多想要入手新能源汽车的消费者,退而求其次,选择了混动新能源汽车,也能上个绿牌拿个补贴,不用每次出发担心续航问题,油耗也经济好养,也挺不错的。今天给大家带来的是丰田旗下的雷凌双擎E+,品质可靠,混动技术领先,整体贴合家用,一起来看看它吧。

丰田雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版本,前脸弧线贯穿镀铬,把蓝色车标和醒目的LED前灯组串联起来,形成一个整体,精美时尚,灯组标配了大灯高度调节、前雾灯。倒圆角梯形前包围,很有层次感也十分有气势。

4米645车身设计,俯冲运动体态,加以黑色饰条装饰,更显沉稳。它的宽度1米775、高度1米48,轴距2米7,空间中规中矩。前后205/55 R16的铝合金轮毂,样式挺时尚,在加上有轮眉衬托,显得大气。

圆润红色尾灯,周边黑化处理,再加上粗壮镀铬连接,很精美大气。后包围简约而不简单,有黑色饰条加持,更显档次。

丰田雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版本内饰做工精美,纹理饰板把控,触摸很有磨砂感。没有中控屏,但秘密物理按键功能到位,配置上4个安全气囊、胎压显示、无钥匙启动、制动能量回收系统、低速行车警示音等。

塑料三幅式多功能方向盘,支持4向调节。仪表盘由小液晶和圆形指针结合形式,信息很直观。

丰田雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版本座舱织物座椅,主驾驶位6向手动,副驾驶位4向。座椅样式很一般,但对身体的包裹感和支撑到位,旁侧有小扶手,上方有小天窗。

后排空间很舒适,无论腿部还是头部,都很舒展,座椅配备了3个头枕、中央扶手、后排杯架,不支持放倒,空间缺少灵活性。

后备箱预留出的空间很大,可以满足日常家用的方方面面。

丰田雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版本使用插电式混合动力,搭载一台99马力、142牛.米的1.8L自然吸气发动机,和一台72马力、207牛.米的永磁/同步电动机,变速箱E-CVT无级变速,NEDC综合油耗1.3L/100km、油箱容积40L。

底盘悬挂,前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱,标准3种驾驶模式,整备质量1535Kg。

丰田雷凌双擎E+最大的卖点就是它的那套省油动力总成,其后排空间优化不错,配置少的可怜,品质很稳定。

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