“理工男”的混动，“牛”到飞起
很多人认为，今年是国产混动的元年，大家听到了很多高大上的混动架构名称，不论是已经卖了几万辆的DM-i，刚上市的iDD，还是吉利的雷神智擎Hi·X，都是一个牛过一个，今天又来了一个名称更加X炸天，感觉已经飞出银河系的：
星核动力ET-i。
怎么样？是不是很炫酷、牛到飞起的名字。
这是奇瑞旗下星途推出的混动技术，全称是星核动力ET-i全擎超混（混联式变速箱DHT）插电混合动力技术。首款搭载这一技术的车型是星途追风PHEV，官方说它的纯电续航里程为105km，四驱车型0-100km/h加速时间可在5秒以内。
以下内容来自网络，我尽量说得简单一下，估计厂家也是想：不管你们懂不懂，反正我尽力了~~
星核动力ET-i全擎超混是混联式变速箱DHT，具备3擎3档9模11速的技术优势。官方称它的核心竞争力是强动力、超平顺、长续航、极省油。融合DHT、全场景驱动、高传动效率、智能出行、智能电控驱动、超级续航六大技术，且全场景适用。拥堵情况下，该系统将在行驶时自动充电，在拥堵至停止时驻车充电。长途远行时，增程驱动、并联驱动模式及能量回收功能可让车辆一边行驶一边充电。
3擎：3项动力源组合——双电机+1.5T混动发动机；3档：3个物理档位；9模：9种工作模式，即单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等。9种驱动模式间可以智能切换，以适应不同的路况、场景。11速：11种驾驶路况智能切换——起步、中低速、高架、超车 、红灯、拥堵、高速公路、长途远行、山道、高速转向、冰雪/泥泞/砂石。
是不是觉得每个字都认识，加到一起就是看不懂啊~
我的理解
星途的这套混动系统，和主流的混动系统一致，类似比亚迪的DM-i，都是混联式混动结构，1.5T混动发动机配和双电机，以电驱动为主，再配合大电池，提供长续航和低油耗。
不同在于：比亚迪DM-i是两个和尚抬水吃，而星途星核动力ET-i全擎超混增加了一个辅助，这套混动系统的双电机中的辅助电机不只可以发电，主电机力不足时还能推一把，同时变速箱还有3个物理档位，这样好处是可以有9种工作模式，行驶品质和平顺度更加贴近纯电车。
最后，这套混动系统首搭车型追风PHEV马上就上市了，表现如何让我们拭目以待吧，但愿不要出现三个和尚没水喝的情况。
