13万，1.5T，车宽完胜汉兰达，性价比直逼星越L，这车绝了！
很多人质疑福特领睿的身份，说它是来自江铃吧？但它又挂着福特标；说它是来自福特吧？但它又不属于福特的全球车型矩阵。定身份，贴标签，人们往往会因为这种所谓的偏见而导致对一款车的评价有偏颇。今天，我们就来试一试这台福特领睿，不谈出身，不问过往，就单看这台车的综合实力到底如何？
精致、大气是主旋律
领睿的外观轮廓造型较为方正，车身上的棱线也都比较饱满、平直，相比起现在很多新车主打动感、张扬的设计理念，稳重、精致、大气才是它的设计主基调。
前脸部分，八边形龙鳞中网有着超高的辨识度，从这个角度看过去，鳞片的视觉效果非常逼真，以黑色为底，每块鳞片上都有一圈镀铬点缀，让整个中网造型显得更加立体。
分体式大灯设计其实并不罕见，领睿是为数不多的采用这种灯组设计而没有产生太多违和感的车型。上方的日间行车灯组造型很别致，线条灯带和中网上方的镀铬饰条融汇在一起，下方虚线状的灯带让整个灯组更有神韵。下方的照明灯组存在感并不强，我认为正是由于其低存在感的设计才使得这款分体式大灯设计和前脸造型更好地融合在了一起。
除此之外，宽大的车身宽度也让整个车头显得大气、厚重，作为一款车长4630mm，车高1706mm的中型SUV，车身宽度竟然达到了1935mm，比新款汉兰达还要宽5mm。不过，虽然领睿的车身宽度非常宽，但通过车长和车高的尺寸我们可以看到，领睿实际上也就一般合资紧凑型SUV的体型大小，硬要说它是中型SUV，实际上还是有点勉强的。
来到车尾，方正的车身造型其实注定领睿不会有太动感的线条设计，因此其车尾设计也确实比较平淡。不过，领睿尾灯十分引人注目，除了造型别致之外，不知道大家看到它会不会想起福特Mustang，那个“爪子”似的灯组设计既有辨识度，也仿佛在致敬经典。
总的来说，领睿的设计放在现在这个“卷”翻天的中国汽车市场，算不上惊艳，但绝对是大多数中国消费者喜闻乐见的大气、精致设计风格，相信喜欢的朋友不会少。
熟悉的套路，时尚的风格
进到车内，领睿的内饰设计采用的也是当前市场上大部分新车型的套路，平底式方向盘、双12.3英寸大联屏、旋钮换挡等等，我们都司空见惯了。
不过，领睿内饰让我比较有惊喜的地方是它对不同材料以及配色搭配的功力。实际上，在福特领裕面世之前，我对几乎所有的福特车型内饰设计都没有抱有过期待，但领裕大气、精致的设计相信也惊艳了不少喜欢福特车型的朋友。
（福特领裕）
而领睿的内饰用料和色彩搭配也同样给力，全车无论是皮料、搪塑或者是硬塑料，大部分都采用了和车身同色的蓝色设计，再通过和米白色材料的撞色搭配，视觉观感一下子就大气且独特了起来。
除此之外，领睿的中控台部分还采用了木纹饰板装饰，并使用了适当的镀铬饰条点缀，让整个车厢的精致感和高级感再次提升。
当然，领睿的这套设计放在目前“天花龙凤”的汽车市场上并不算抢眼，但总的来说也还是达到了主流中较高的水平。
妥妥的紧凑型SUV空间表现
前面提到，福特领睿仅有着紧凑型车的尺寸，却自诩中型SUV，从实际的乘坐空间表现来看更是坐实了其更贴近紧凑级别这一点。
先说说前排，领睿的前排座椅比较高，坐进去把座椅调到最低后仍然属于较高的驾驶姿态，但好在车身造型方正，车身高度得以保证，因此前排空间的体验感受还是非常宽敞的，尤其是得益于它超宽的车身，视线往两边扫去会让人有这款车是中型SUV的感觉。
前排按照我175cm身高调好坐姿后，坐进后排还能获得两拳多的膝部空间，头部空间大概还有一拳三指左右，整体的空间表现和本田皓影不相上下，妥妥的一款紧凑型SUV的空间表现。
总的来说，领睿的整体乘坐空间和载物空间都处于目前主流紧凑型SUV的中上水平，但如果按照定位和中型SUV比的话，就会稍逊一筹。
驾驶偏家用，不够“福特”
动力方面，领睿搭载的是新一代的1.5T EcoBoost发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率170马力，峰值扭矩260牛米，从参数上可以看出来，领睿的动力性能不会太强，在紧凑级SUV中都排不上号，更别说放在中型SUV行列比较了。
实际体验方面，工程师把领睿的的大部分动力都集中在了速度的前中段上，使其在日常中低速的城市路况中能得到一个不错的提速感受。在高速上行驶时，如果想要地板油加速超车，其实底气不算特别足，同时，为了保证双离合变速箱的换挡平顺性，领睿油门响应也调得相对偏慢。
值得一提的是，油门响应偏慢这一特性贯穿了每个速度区间和驾驶模式，尽管我们打开了运动模式，其动力的结合依然还是需要驾驶员等上一小段时间，这样的调校逻辑如果遇上市区长时间堵车、走走停停的话，可能会比较考验驾驶员的耐心。
底盘方面，领睿的调校其实不是我们熟悉的福特风格，很明显会往家用、舒适方面倾斜。悬挂的前半段阻尼调得比较软，应付日常大多数的轻微起伏和小坑洼路况会比较游刃有余，振动过滤得比较好，车身也不会感觉有大幅度的晃动。但后半段的阻尼调校增强了不少，相信是为了在快速过弯时能有一个不错的侧倾抑制能力。但前半段较软的的调校和后半段的增强有割裂感，前者一定程度上还是会影响激烈驾驶的表现。
方向盘的转向特性调校同样比较家用，没有以往福特指哪打哪的精准性，反馈力度的随速增益也不明显，方向盘也有一定的虚位。但由于领睿是一款家用型SUV，所以在驾控方面我认为做到舒适、轻便就已经足够了，驾驶乐趣上确实不应该对它太过苛刻。
性价比杠杠的
福特领睿全系指导价为13.98-16.58万，目前共有6款车型在售，这个售价对于任何一款合资紧凑型SUV来说都是非常可观的，更何况领睿还有着不少领先的表现。
配置方面，领睿全系标配倒车影像、定速巡航、4种驾驶模式切换、LED远近光灯、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、皮质座椅、支持CarPlay和CarLife的12.3英寸中控屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等颇为丰富的主流配置。
高配版本还配备了L2级智能辅助驾驶、360°全景影像、全速域自适应巡航、自动泊车、电动尾门等更多亮点配置。
同级对手的较量
目前，在自主品牌方面，领睿最主要的竞争对手是吉利星越L、比亚迪宋PLUS DM-i、长安CS75PLUS、哈弗H6等热门车型，设计、空间以及动力等各方面表现相比它们其实领睿都不差，但要考虑性价比的话，可能还是会略逊这些车型一筹，但带着福特的名号，可能会成为领睿的优势。
在合资品牌方面，领睿的主要竞争对手是本田CR-V、丰田RAV4荣放等热门车型，无论是尺寸、性价比、空间表现等各方面领睿也有其优势之处，虽然目前在国内，福特的品牌热度相较本田、丰田有着不小差距，但在相近的车辆表现下，领睿有着超大的价格优势，这或许是它的突破口。
写在最后
如果我们捂住车标，忘记品牌，领睿这款车的各方面表现都可圈可点，13.98万的起售价，再加上目前市面上已经普遍有的7000元优惠，整体的性价比表现更是突出。无论是对手是自主品牌还是合资品牌车型，领睿都有其自身的优势，如果你看完后对这款车感兴趣，不妨亲身去试驾一下，或许你会找到你的答案！
