贝纳利500级复古街车，双缸水冷35千瓦，加粗可调悬架
我们老是觉得国产品牌可牛逼了，尤其是近些年被所谓的国潮思想带动起来，一味地盲目鼓吹，感觉自己都快要飘了。可是谁又知道，我们的真正实力到底在哪儿？没错钱江是把贝纳利收购了，可是人家现在依旧是按照贝纳利的独立品牌在经营，等于是钱江当了放款的老板，实际上在技术层面一点卵用都没有。反过来还依赖于人家的技术，看看能不能帮衬一把自己的车型。
这就跟现在的CBA联赛一样，花重金请了个外援，既想让人家帮着赢球，还想通过学习人家的技术来提高自己的教练和球员水平。但是实际效果呢大家也都看到了，姚明现在是一个人大包大揽，眉毛胡子一把抓，可单靠姚明我们连场比赛都赢不了，更别说这壁垒层层的联赛改革了。言归正传我们摩托车行业的问题基本上和CBA联赛差不多，所以真的是需要反思和改进的地方太多了。一时半会也说不完，更何况我们的重点也不在这儿，还是回归正题吧。
那么今天我们就给大家介绍一下贝纳利名望颇高的幼狮，标配版官方指导价为4.18万。你看看这个价格，即便是被我们收购了，到头来人民币结算价格不降反增，也不知道到底是在坑谁的钱。外观方面可以说还算是比较具有运动时尚感的，毕竟打着现代复古车的名号，圆形大灯是必不可少的。全LED光源，机械指针与液晶仪表结合，钢管车架、水箱这些东西看着都还不错。标志性的小狮子位于前挡泥板上，给人一些有象征性的东西。
幼狮车身长宽高尺寸分别为2160*875*1160mm，轴距尺寸为1460mm。一体式座垫填充比较硬，但是非常宽大，座高尺寸也高，达到了835mm。但是整备质量达到了206kg，这确实令人感觉到了压力，这么一个庞然大物，油耗也不老少啊。最小离地间隙达到了200mm，即便是颠簸程度很大的非铺装路面，也不怕刮蹭到底板。所以有了这款车翻山越岭是一点都不用担心，尽情行驶就对了。
最令人震撼的莫过于幼狮的加粗倒立式前叉，直径达到了45mm，后中置单减支持预载可调，还有铝合金后摇臂设计。那么制动系统自然也是不敢懈怠，前双碟后单碟，标配ABS防抱死系统。再看看意大利纯进口倍耐力轮胎，前19后17英寸辐条轮圈，越野性能毕现。
幼狮搭载了一台500CC的双缸水冷发动机，匹配了电喷系统符合国四排放标准。最大功率为35千瓦，峰值扭矩为45牛米。同时配备了一个12.7L的油箱，个人觉得这么点容积对于这么一头嗷嗷待哺的狮子来说，真的是杯水车薪。所以你不得不在一遍赞扬它，又一遍腾出嘴来骂它，何必非要在细节上造这么一个缺点，是害怕别人没什么可吐槽的吗？
