试驾合创Z03：爱玩的年轻人都说好
相信有很多年轻朋友和小编一样，特别喜欢玩游戏。聊起各种单机、腾讯、Steam游戏时可以滔滔不绝。但你是否有想过，现实生活中的汽车也能跟电竞结合在一起呢？今天TA来了。
合创Z03是合创汽车旗下的第二款车型，定位于纯电紧凑型SUV，售价13.28-16.88万元。当然，为了吸引Z时代的年轻消费者，合创还与EDG联手，推出了续航800km的合创Z03 EDG定制版车型。只不过它要等到明年才能买到，所以今天我们先聊一聊已经上市的合创Z03。
外观设计：
要想吸引年轻消费者关注，高颜值的必不可少的。合创Z03外观给我的第一印象是非常简约。
首先，合创Z03前脸采用了封闭式的设计，造型狭长的前大灯和环形灯带融合，看起来“目光”比较犀利。同时，左右两边加入了竖条的LED灯带和雾灯，配合下方“獠牙状”的银色饰条，抓眼球的视觉效果还是有的。
合创Z03的侧面部分看起来比较有意思，前后轮眉硬朗的造型与整车的圆润风格形成了一定的反差。细节部分，合创Z03采用了隐藏式门把手，同时，“刀锋战士”的轮圈造型也很独特。
车身尺寸方面，合创Z03的长度超过了4.6米，轴距达到了2750mm（长宽高分别为4602/1900/1645mm）。更关键的是，短前后悬的设计，会给Z03带来更充裕的车内乘坐空间。
车尾部分，合创Z03的设计比较简洁，高位一个黑色的尾翼，搭配熏黑的贯穿式尾灯，一下就拉宽了横向视觉效果，辨识度很高。
内饰·空间：
进入车内，合创Z03的内饰是“正儿八经”的电动车内饰设计，整体上很简洁。采用三幅式多功能方向盘，搭配的两块悬浮屏幕则集成了大部分车内功能——这两个屏幕分别是10.25英寸的仪表盘和14.6英寸中控大屏。
值得一提的是，在14.6英寸中控屏内，搭载了H-VIP智驾互联系统，集成音乐、视频、地图等常用娱乐行车APP，语音助手“小CAN”能够快速唤醒，整体精度和准度都还不错。
当然，合创Z03内饰中还有一个比较“扯拐”的地方就是：中控台前面很广阔，视线很好，有种开飞度的感觉。
作为一款SUV，空间表现自然是大家很关心的部分。但是我万万没想到，作为一款紧凑级SUV，合创Z03的空间表现竟然会是它的一大亮点。
首先，合创Z03拥有2750mm的轴距，几乎和一些中型燃油SUV相当。更关键的是，纯电动平台“四轮四角”的设计，保障了合创Z03车内充裕的空间表现。根据秦老师的空间挑战来看，它的后排空间真的很大。
此外，对于年轻消费者来说，合创Z03的“露营模式”也是一个吸引眼球的点。它的前排座椅可以放倒至180度，就可以得到两米的躺平空间，接着还能干什么，你自己去YY……
动力性能：
聊完静态，我们再来摆一摆合创Z03的驾驶感受。首先，合创Z03有两种电机可以选，最大功率分别为135kW、160kW，峰值扭矩都是225N·m。同时，不同版本车型搭载的电池包也不同，分别是64.6kWh磷酸铁锂电池包，能跑500km；以及76.8kWh的三元锂电池包，能跑600km。（NEDC标准下）
这次我们试驾的是135kW的车型，官方给出的零百加速成绩为7.9秒。平心而论，虽然合创Z03在加速性能上没有市面上一些动辄4~5秒破百的电动车那么夸张，但是凭借电机输出平顺、直接的优势，合创Z03的加速表现还是阔以的。
同时，合创Z03还有NORMAL、ECO、I-PEDAL（单踏板）以及SPORT等4种驾驶模式选择，并对应有不同的能量回收设定。其中，选择纯电车风格的话，松开电门后，你会感到明显的拖拽感；而如果切换到燃油车风格的话，就仿佛就在驾驶一台15万级别的燃油SUV。
底盘悬架方面，合创Z03和广汽埃安 AION Y一样，底盘都是来自广汽。它采用了前麦弗逊、后扭力梁的搭配，并且这套悬架调校的偏舒适。在日常行驶级别的转弯动作中，整车的支撑性和侧倾抑制方面做得都还不错。简单来说，这套底盘放到十几万的电动车中，算是调校得不错。
总结：
简单总结一下，因为合创Z03和埃安Y“师出同门”，价格要比埃安Y贵1万多，所以会纠结选哪个？但是，经过我们一天的试驾体验可以发现，合创Z03相比同级车型的优势是：空间大、乘驾感受还不错。而和埃安Y相比的话，它的价格贵在了车机系统上，“小CAN”语音助手确实要强过埃安Y。并且，如果合创Z03的辅助驾驶方案能够实装上车的话，即使贵1万，在综合产品力上面也会高于埃安Y。
