评测起亚奕跑:，时尚好玩又不贵的SUV
东风悦达起亚发布了一款新车型，奕跑1.4LCVT全景天窗，指导价8.38万。即使沒有折扣，这款中小型SUV的落地价也不会超过10万(全款)，与目前的车型对比，配备已经升级。值得买吗？
外观设计
起亚奕跑的正面造型设计非常容易分辨。归功于起亚最新的大家族虎啸前格珊设计，格珊内嵌入银铬装饰条，下边梯形进气口和两边向上的线条，在空间感上打造出较好的时尚运动感。
易跑前侧的另一个价值担任是旋镖式LED日间行车灯，充满设计感，配搭简洁流畅的车灯，形成向进气格栅聚集的趋势，让车头有一种前进的动感。
如果你来到车体侧面时，两色车体的游戏运行在比例上十分融洽。车体的整体拉伸不会因为精准定位微型SUV而影响形状的美观。围绕车顶的C柱线是车辆侧面的主要连接点，而车顶架和动态轮圈具备良好的装饰效果。
内饰部分
尽管起亚易跑2021款1.4LCVT趣味版的指导价是7.98万元，但车里布局并没有脱离流行，还配备了8英寸的大中控屏，但只支持carplay和carLife，不兼容导航、车联网等功能。不尽人意的是，这辆车的质量材料还是有点儿粗糙，整个中控台的遮盖材料几乎都是硬塑料。尽管加了一些钢琴烤漆装饰，感觉不到任何低廉感，但触感还是很僵硬。
显示屏周围也有光亮的镀铬条，给人一种不必要的视觉感觉，感觉不到很多的设计美。幸运的是，这款车的中控台整体设计比较简单，可以打动很多消费者。在车辆配置方面，配备了汽车蓝牙、前后停车雷达、恒速巡航等功能，基本要素性能良好。
它具备蓝牙、智能手机连接、按钮运行、AppleCarPlay、AndroidAuto和卫星导航功能。气候控制空调在保持我们清凉方面也做得很好。
我们喜欢组装天窗，发现座椅十分舒适。发动机舱空间是一个很好的地方，提供愉悦的驾驶体验。但是，有许多坚硬的划痕塑胶材料可能会惹恼一些买家。
大个子乘客的后脚空间有限，尤其是前座位上的类似乘客。与起亚RioGT-Line分享了许多超越Stonic的基础。
空间
尺寸没有升级，比广州本田XR-V小。新车型的长短、宽度和相对高度依然是4100/1735/1533mm，轴距是2570mm，与广州本田XR-V(长短为4328mm，轴距为2610mm)的尺寸要小得多，作为一款微型SUV，对空间毫无疑问不会太奢侈，并且它的舒适度也很普遍，整个系列产品的座椅也没有电动调节。
车里座椅表面选用仿皮革材料，座椅形状标准，内部结构填充饱满、结实。前座主驾驶员和副驾驶员的座位是电动调节的，副驾驶员的座位无法控制位置。后排座椅延续前座设计风格。两边体带来良好的包囊。脚部空间适中，木地板中部略微凸起，对舒适度影响不大；后排基本上没有配置。椅背支撑按比例置放，以进一步提高行李箱的实用空间。
动力
动力方面，配备1.4L四缸自然吸气发动机，最大功率为100大马力，最高值扭力为132nm，与CVT无级变速箱相符合，最大速率为176km/h，综合油耗为5.7l/100km。
在配置上，新款顶配车型有一个只有老款健身运动车型才有的天窗，新提升的恒速续航、前后驻车雷达等配置。特别注意的是，动力依然是1.5L自然吸气发动机，最大功率为73.6kW，最大扭矩转速为132.4N·m。但拆换CVT变速箱后，最大功率传动比老款晚200转，做到目前6500转，具体性能影响不大。
GT-Line配备了一个较小的1.0升三缸发动机，但它受益于涡轮增压进气系统。这促使它拥有相同的74kW输出功率，但扭矩更大，只有133nm，只有七速双离合器自动变速箱才能做到。1.0升也受益于小容积，与6.7升1.4升发动机对比，它可以提供5.4升/100千米的混合燃料消耗。
这是一个十分有活力的电机。尽管你可以花一些时间在交通停车时运行双离合器，但它的确会以合理的热情在城镇周围运行。它没有力量，但它不会松懈。它可以很好地跟上竞争。
升级后的Stonic还有着起亚的许多最新的驾驶辅助系统(ADAS)，如前避撞辅助系统(FCA)，具备路人、车辆和单车识别功能，驾驶保持辅助系统(LKA)，驾驶员留意警告(DAW)，盲点撞击警告(BCW)和盲点撞击防止辅助(BCA)，智能化巡航控制(SCC)和车道跟随辅助(LFA)。
性价比
因为不同地方的终端折扣范畴不同，溢价会稍有差别，但不会有很大转变。傲跑的外观比易跑大一圈，落地价比易跑高3.59万元；可是，傲跑的油耗较低。依照普通家庭正常的用车频率，15年15万公里，中后期燃油成本可节约近1万元。傲跑车的落地价和15万公里的总燃油成本比易跑高2.69万元。整个汽车生命周期的成本超过2万元，进而获取更高质量的汽车享受。
