动力超越2.0T油耗省一半，皓极混动是混动大年里的尖子生
虽然近两个月由于疫情导致的零部件停产，让汽车市场整体大盘下滑严重，但新能源细分市场却仍在保持逆势增长。尤其是混动领域，更是表现出了极强的稳定性。其实混动车受到追捧，也是当下消费者需求的体现。今年经历10次上涨的油价、锂镍等电池原材料价格飞涨，让消费者更愿意选择一款折中的混动车型。再加上混动车可以具备电动车的静谧/低成本以及燃油车的里程零焦虑，让各家车企纷纷开始在这一细分市场发力。而这一次，东风风神也交出了自己的答卷。作为首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV，皓极会拿到怎样的成绩？
性能超越2.0T！
马赫双擎MHD混动来了
之所以要给皓极这个“首款”头衔后加一个“SUV”后缀，是因为皓极并不是东风风神推出的首款混动车型，定位紧凑型轿车的奕炫MAX在去年就已经推出了基于DSMA架构打造的混动版本。不过可惜的是，车叔一直没有机会体验一下这套混动系统。好在这次东风风神皓极在襄阳的试驾，终于让车叔可以好好感受一下皓极马赫双擎MHD混动系统的魅力。
不过给车叔印象最深的，其实是FAPA遥控泊车，这项功能可以同时识别空间+划线车位，
泊车过程中还能过坎、爬坡。在空间狭小的车位上，可以通过远程控制操作，避免车门无法打开的窘境。
车叔总结
6.18日，东风风神皓极公布了12.69-13.99万元的预售价格，并且可以享受十年不限里程质保和最高10万4年零息贷款权益政策。在预售开启后的24小时内，皓极的订单量便超过了1万台。尤其是皓极马赫双擎版的推出，无疑为混动中型SUV领域增加了一个全新的选择。不论是强大的动力储备还是经济实用的油耗表现，都能满足不同消费者的需求。再加上快速的动力响应、优秀的油电切换，让皓极马赫双擎版成为了同级别中的性能典范。同时，大空间、高智能化的优势也让皓极马赫双擎版能够满足家庭用户的出行需求。不过皓极马赫双擎版面对的不只是燃油车和电动车，众多可以上新能源牌照的插电式混动车型也会是皓极马赫双擎版的竞争对手。如何加强品牌认知度、增强产品力认知，是皓极马赫双擎版需要努力的方向。不过对于没有充电条件，又想要一台实用、智能、省油SUV的消费者，皓极马赫双擎版是个值得尝试的选择。
