短途用电长途用油，经济智能两不误，比亚迪宋PLUS，DM-i实力如何
比亚迪DM-i混动技术，是比亚迪给予新能源市场的答卷，它的出现不仅解决了用户对于纯电车型的续航里程焦虑，同时也解决了用户用车成本过高的问题，而“省油”则成为了这套混动技术的代名词。比亚迪宋PLUS DM-i作为比亚迪旗下首款搭载比亚迪DM-i超混技术的车型，自开启预售以来，便受到消费者的广泛关注。至今，距离比亚迪宋PLUS DM-i上市已经过去了大半年，在这大半年中，它的销量一直蒸蒸日上，算得上是比亚迪旗下的一款重磅车型了，那这款车究竟表现如何呢？就让我们一起来看看。新车目前在售7款车型，售价区间为15.28-21.68万元。
比亚迪宋PLUS DM-i在外观方面依然采用了比亚迪家族式的“龙颜美学”设计，镀铬饰条加“宋”的汉字标识，让人一眼便可以看出它的身份，更大的前进气格栅不仅让车头看上去更加霸气，同时也让新车看上去有一种性能车的韵味。
比亚迪宋PLUS DM-i定位紧凑型SUV，其车身长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。从车身侧面看去，比亚迪宋PLUS DM-i的造型中规中矩，后排采用了双层隐私隔音玻璃，保障了后排乘客的静谧性，一条凌厉的腰线从车头一直延伸至车尾，拉伸了新车的横向视觉宽度，让新车看起来更加修长。
比亚迪宋PLUS DM-i的车身尾部采用了多种线条勾勒，层次感分明，时下流行的贯穿式尾灯组在夜间点亮后，增加了新车一定的辨识度，尾部上方的尾翼造型和尾部下方两侧的导风口设计，让新车看上去更具运动感。
比亚迪宋PLUS DM-i在车内采用了大面积的软性材质覆盖，加上中控台的钢琴烤漆饰板，让新车的时尚感和高级感油然而生，12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰，功能简单易懂，再加上12.8英寸的悬浮式中控大屏，让车内的科技氛围更加浓郁，全系采用了皮质材料包裹的多功能方向盘，并且支持手动四向调节。此外，新车在车内的各种控制按键都采用了中文标识，大大降低了用户的操作难度，同时新车的中控屏还支持车联网、语音控制、OTA升级等主要功能。
比亚迪宋PLUS DM-i在动力方面为消费提供两种选择，其中1.5L自然吸气发动机的最大马力为110匹，最大扭矩为135牛米；1.5T涡轮增压发动机车型，最大马力138匹，最大扭矩231牛米，同时搭载了1.5L自然吸气发动机的车型采用了前置单电机，电动机最大马力132匹，最大扭矩316牛米；而搭载了1.5T涡轮增压发动机的车型则配备了前后双电机，电机最大马力265匹，最大扭矩596牛米。电池方面则配备了两种不同容量的刀片电池组，分别为8.3kWh、18.3kWh，其纯电续航里程分别为51km、110km、100km。此外得益于比亚迪DM-i超混技术的加持，新车的NEDC综合油耗分别为1.5L/100km、0.9L/100km、1.1L/100km。
传动系统则匹配了E-CVT无级变速箱，在这套动力的组合的加持下，比亚迪宋PLUS DM-i无论是在低速、还是在高速，用户只需要一脚地板油，并可以感受到新车澎湃的动力，没有丝毫拖泥带水的动力性能，会让你有一种开着纯电车型的驾驶感受。
在底盘方面，比亚迪宋PLUS DM-i搭载1.5L自然吸气发动机车型采用了前置前驱的驱动方式，而搭载1.5T涡轮增压发动机的车型则采用了前置四驱的驱动方式，悬架方面，比亚迪宋PLUS DM-i全系搭载了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架对于车身的支撑性较好，同时在处理颠簸路段时的表现也较为良好，最大程度上保障了车内驾乘者的乘坐舒适性。
结言
综上所述，比亚迪宋PLUS DM-i的外观非常精致，在内饰上也不缺豪华质感，均衡的智能配置让它在同级别车型中保持着一定的产品力，虽然纯电续航最高仅为110km，但是得益于比亚迪DM-i超混技术的加持，新车在油箱满油的工况下，综合续航高达1000km左右，足以满足消费者的长短途用车需求，再加上免购置税、能上绿牌的特性，这款车可以说是刀刀切中消费者的购车诉求，可见比亚迪宋PLUS DM-i的综合实力还是比较强的。如果你喜欢这款车，那么不妨去济南乾盛比亚迪4S店去亲身体验一下，因为这款车所带给你的绝不仅仅是用语言说得清的，只有亲身试驾过才能真正感受到比亚迪宋PLUS DM-i的魅力。
