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短途用电长途用油,经济智能两不误,比亚迪宋PLUS,DM-i实力如何

(原标题:短途用电长途用油,经济智能两不误,比亚迪宋PLUS,DM-i实力如何)

比亚迪DM-i混动技术,是比亚迪给予新能源市场的答卷,它的出现不仅解决了用户对于纯电车型的续航里程焦虑,同时也解决了用户用车成本过高的问题,而“省油”则成为了这套混动技术的代名词。比亚迪宋PLUS DM-i作为比亚迪旗下首款搭载比亚迪DM-i超混技术的车型,自开启预售以来,便受到消费者的广泛关注。至今,距离比亚迪宋PLUS DM-i上市已经过去了大半年,在这大半年中,它的销量一直蒸蒸日上,算得上是比亚迪旗下的一款重磅车型了,那这款车究竟表现如何呢?就让我们一起来看看。新车目前在售7款车型,售价区间为15.28-21.68万元。

比亚迪宋PLUS DM-i在外观方面依然采用了比亚迪家族式的“龙颜美学”设计,镀铬饰条加“宋”的汉字标识,让人一眼便可以看出它的身份,更大的前进气格栅不仅让车头看上去更加霸气,同时也让新车看上去有一种性能车的韵味。

比亚迪宋PLUS DM-i定位紧凑型SUV,其车身长宽高分别为4705/1890/1680mm,轴距为2765mm。从车身侧面看去,比亚迪宋PLUS DM-i的造型中规中矩,后排采用了双层隐私隔音玻璃,保障了后排乘客的静谧性,一条凌厉的腰线从车头一直延伸至车尾,拉伸了新车的横向视觉宽度,让新车看起来更加修长。

比亚迪宋PLUS DM-i的车身尾部采用了多种线条勾勒,层次感分明,时下流行的贯穿式尾灯组在夜间点亮后,增加了新车一定的辨识度,尾部上方的尾翼造型和尾部下方两侧的导风口设计,让新车看上去更具运动感。

比亚迪宋PLUS DM-i在车内采用了大面积的软性材质覆盖,加上中控台的钢琴烤漆饰板,让新车的时尚感和高级感油然而生,12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰,功能简单易懂,再加上12.8英寸的悬浮式中控大屏,让车内的科技氛围更加浓郁,全系采用了皮质材料包裹的多功能方向盘,并且支持手动四向调节。此外,新车在车内的各种控制按键都采用了中文标识,大大降低了用户的操作难度,同时新车的中控屏还支持车联网、语音控制、OTA升级等主要功能。

比亚迪宋PLUS DM-i在动力方面为消费提供两种选择,其中1.5L自然吸气发动机的最大马力为110匹,最大扭矩为135牛米;1.5T涡轮增压发动机车型,最大马力138匹,最大扭矩231牛米,同时搭载了1.5L自然吸气发动机的车型采用了前置单电机,电动机最大马力132匹,最大扭矩316牛米;而搭载了1.5T涡轮增压发动机的车型则配备了前后双电机,电机最大马力265匹,最大扭矩596牛米。电池方面则配备了两种不同容量的刀片电池组,分别为8.3kWh、18.3kWh,其纯电续航里程分别为51km、110km、100km。此外得益于比亚迪DM-i超混技术的加持,新车的NEDC综合油耗分别为1.5L/100km、0.9L/100km、1.1L/100km。

传动系统则匹配了E-CVT无级变速箱,在这套动力的组合的加持下,比亚迪宋PLUS DM-i无论是在低速、还是在高速,用户只需要一脚地板油,并可以感受到新车澎湃的动力,没有丝毫拖泥带水的动力性能,会让你有一种开着纯电车型的驾驶感受。

在底盘方面,比亚迪宋PLUS DM-i搭载1.5L自然吸气发动机车型采用了前置前驱的驱动方式,而搭载1.5T涡轮增压发动机的车型则采用了前置四驱的驱动方式,悬架方面,比亚迪宋PLUS DM-i全系搭载了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,悬架对于车身的支撑性较好,同时在处理颠簸路段时的表现也较为良好,最大程度上保障了车内驾乘者的乘坐舒适性。

结言

综上所述,比亚迪宋PLUS DM-i的外观非常精致,在内饰上也不缺豪华质感,均衡的智能配置让它在同级别车型中保持着一定的产品力,虽然纯电续航最高仅为110km,但是得益于比亚迪DM-i超混技术的加持,新车在油箱满油的工况下,综合续航高达1000km左右,足以满足消费者的长短途用车需求,再加上免购置税、能上绿牌的特性,这款车可以说是刀刀切中消费者的购车诉求,可见比亚迪宋PLUS DM-i的综合实力还是比较强的。如果你喜欢这款车,那么不妨去济南乾盛比亚迪4S店去亲身体验一下,因为这款车所带给你的绝不仅仅是用语言说得清的,只有亲身试驾过才能真正感受到比亚迪宋PLUS DM-i的魅力。

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