拆解别克昂科威PLUS，我们找到了NVH的满分答案
不久前，中汽研对三款20万元级别的主流家用SUV进行了一次静谧性能测试，分别是本田CR-V、大众途观L、别克昂科威PLUS，其中别克昂科威PLUS以远高于对手的静音低噪成绩获得了「驾乘品质之星」的称号。
对于普通消费者来说，「驾乘品质之星」水平如何并不容易被感知，一方面它的测试结果不如安全碰撞那么直观，而另一方面则因为人们对于驾乘品质的评价没有统一标准、个体之间的感受差异也很大。但即便如此，中汽研进行这样一项测试仍具有参考意义，一款车的静谧性决定了乘员的舒适体验。
那么，中汽研认证的「驾乘品质之星」代表着什么？对于那些没有近距离接触昂科威PLUS的消费者，能不能单纯从数字上理解这款车的静谧性表现？
车速120km/h，谈话不受干扰
相比起静止状态下的车内静谧性，车辆行驶过程中的噪音抑制更为困难，因为这里面涉及到更多的声音来源，包括发动机工作的噪音、轮胎与地面摩擦的噪音，车身与空气的摩擦，乃至车辆行驶中零部件运行的噪音等等，速度越高、噪音越复杂、音量越大。
中汽研的车辆静谧性能测试主要放在驾驶工况下，分别设置了匀速60km/h、匀速120km/h以及120km/h以内急加速， 基本涵盖了用户日常驾驶工况。
车企也明白，静谧性对于驾乘品质是重要的加分项，它能够让整个座舱氛围和乘坐体验锦上添花，只是在性价比至上的家用车市场，对静音技术的投入多少，每个车企都有自己的取舍。
昂科威PLUS在这次的中汽研测试中获得「驾乘品质之星」认证，向消费者呈现了一款家用SUV能够做到的出色静谧性能。但除此之外，昂科威PLUS并不偏科，它在价值感和体验方面都有超越同级别的水平，2.0T+9AT+48V轻混系统的黄金动力组合，兼顾了性能与燃油经济性；内饰材质与装配工艺均呈现了同级别标杆级的水准，底盘方面，昂科威Plus配备了前增强型麦弗逊+后多连杆的双独立悬架，提升了驾乘舒适性。同时搭载VIP智能电子架构，支持整车OTA，车辆智能化方面更是同级领先。以上这些软硬件组合在一起，给用户营造了一个极具品质感的乘坐空间，而这些方面也在共同促成车辆舒适性的提升。
最近几年，中汽研的安全碰撞测试为消费者选购提供了很多的参考和指导，如今涉及到具体而日常的静谧性、驾乘品质测试，相信消费者能在购车之前获得更加全面的了解。昂科威PLUS的「驾乘品质之星」认证开了一个好头，让消费市场重视起静谧性能的打造，只不过这是一项高成本高投入的工程，别克在最为擅长的领域，交了一份值得借鉴的作业。
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