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试驾问界M5∣智能不是全部,体验才是真价值

(原标题:试驾问界M5∣智能不是全部,体验才是真价值)

尽管华为在公开场合多次强调自己不会造车,但华为在汽车领域已经是小有成就。就比如在去年华为冬季旗舰产品发布会上亮相的问界M5,就是华为与赛力斯强强联合的杰作,余承东在发布会上多次表示,问界M5可媲美百万级豪车,一时间引来了不少争议,认为余承东又开始吹牛了。

无微不至的越级体验

刚看到问界M5时,车轱辘对这台车也并没有什么感觉,毕竟它在设计上并没有像其它新势力品牌那么惊艳,不过整体设计还是比较符合潮流,采用了极简的设计语言。

但当坐进问界M5之后才发现,问界M5并不简单,车轱辘找点火按键找了半天也没找着,后来才发现这台车根本不需要点火,进入车内就可以直接挂挡行驶。重要的是在乘坐体验上,问界M5的确做到了像余承东所说的那样,可以媲美百万级豪车。

底盘方面,问界M5采用的是全铝合金底盘,前双叉臂+后多连杆独立悬架的组合,也让问界M5有着良好的稳定性和舒适性。过弯时车身稳定,在驶过减速带、坑洼路面时,底盘的过滤恰到好处,在保留了路感的同时,不会给人生硬的感觉。

写在最后:

在车轱辘看来,问界M5之所以能在冷车市下实现销量大涨,主要还是自身有着过硬的产品力,在性能、续航、舒适以及智能化四个维度,问界M5都是同价位车型中难有对手的存在,余承东也并没有吹牛。

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