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轱辘试驾长安UNI-V,2.0T,输出更肆无忌惮!

(原标题:轱辘试驾长安UNI-V,2.0T,输出更肆无忌惮!)

今年年初,轱辘哥试驾了搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机的长安UNI-V,其细腻的转向手感,畅爽的弹射起步体验以及极具战斗气息的造型,给轱辘哥留下了非常深刻的印象。

轱辘试驾长安UNI-V 2.0T,输出更肆无忌惮!

今天,轱辘哥再次与长安UNI-V相遇,看似一切都没有变,而实际上这次的长安UNI-V却偷偷level up:搭载蓝鲸新一代2.0T发动机,换装了独特的车身细节,动力参数和视觉冲击力再提升一个进阶。因此这次的试驾体验,轱辘哥不能再以1.5T家轿的标准来考验它了。

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官方表示,为了保证动力的线性输出,长安UNI-V 2.0T以最直接的加速度作为动力匹配基准,采用X-pedal标定策略,在任何情况下都能将发动机的动力水平发挥到极致。而轱辘哥的感受是,长安UNI-V 2.0T的油门反应非常迅速,毫不拖沓,能够按照轱辘哥所期待的那样去加速,有着“人车合一”的驾驶快感。

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爱信8速手自一体变速箱拥有着高效的传动效率以及快速的换挡响应,换挡过程没有顿挫感,而且正常驾驶时也非常愿意升挡。值得注意的是,这也是同级别车型中唯一一款搭载爱信8AT的轿车。相信对于那些追求速度和激情的朋友而言,长安UNI-V 2.0T动力不会让他们失望。

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另外,得益于方舟架构全新设计的四轮独立悬架系统,长安UNI-V 2.0T能够在兼顾驾驶舒适性的同时,大幅提升悬架支撑性及动态响应能力。据悉这是方舟工程师历经上万次迭代后选出的最优硬点设计方案,在根本性上优化悬架K&C特性,从而塑造出更出色的车身姿态控制和更灵敏的动态响应。

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进入车内,三块彩屏组成的狭长的液晶仪表盘和10.3英寸中控屏是主要的科技感来源。双D型运动方向盘足够个性,换挡拨片的提供也在一定程度上提供了驾驶乐趣,控制空调的物理按键得以保留,方便车主的盲操作。

如果说长安UNI-V 1.5T是一款能够偶尔满足驾驶乐趣的家轿,那么长安UNI-V 2.0T可以说是时刻准备爆发的运动轿车。如今,市面上推出了不少标榜运动的产品,但当中有不少车型只是针对设计方面进行运动氛围的改动,受限于成本等问题并没有丰富动力总成,这对于真正热爱速度的消费者而言其实是很遗憾的,而长安UNI-V 2.0T确确实实满足了年轻人的驾驶需求,其市场前景可期。

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