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性能与节能兼具,威兰达高性能版解锁“一车双用”出行新风尚

(原标题:性能与节能兼具,威兰达高性能版解锁“一车双用”出行新风尚)

自2020年初上市以来,威兰达凭借卓越的产品力以及TNGA架构良好的市场口碑,逐渐成为中型SUV细分市场的新宠儿,上市2年的时间里,威兰达市场表现屡创新高。车型上市至今累计销量超25万辆,同时混合动力车型销量占比达到25%,四驱版本销量占比更是持续稳定在40%,足以证明了威兰达双擎版本以及四驱版本车型在市场上的热销表现。

2021年5月,威兰达家族迎来了高性能版车型,至此,威兰达家族的产品矩阵已经初具规模。2.0L燃油、2.5L双擎以及2.5L插电式混合动力三款动力方案,适配如今更多样化的购车和用车需求。而搭载了2.5L插电式混合动力的车型,作为威兰达家族乃至整个广汽丰田产品矩阵中唯一一款带“高性能”标签的车型,威兰达高性能版的实力究竟如何?我们通过试驾见真章。

家族造型设计,细节之处显实力

在造型方面,威兰达高性能版保持了家族化设计的高度统一,X型的纺锤式前脸设计、锐利的LED前大灯造型等,都更加贴合当下汽车市场“年轻化”和“个性化”的基调。而在此之上,威兰达高性能版进一步优化,展现出更符合高性能身份的运动感。

威兰达高性能版采用的高刚性GOA车身,大面积的高强度钢和铝材零件使用,保证了车型足够的车身刚性和强度,全系标配了7SRS空气囊,以及可实现准L2级驾驶辅助的Toyota Safety Sense 智行安全,实现了领先同级的主被动安全配置搭载,也为全车驾乘人员提供了周全的防护。

总结

如今的汽车市场,正处在一个由传统燃油逐渐转型新能源的漫长过程,国内不少地区也出台了相关政策限制传统燃油车的指标。对于上海、广州等城市中燃油车紧张的环境下,威兰达高性能版的插电混动优势也愈发明显。除了享受直上绿牌、免购置税、不限行三大新能源车型出行便利外,应对城市拥堵路段,威兰达高性能版的EV模式,能够有效解决“燃油焦虑”问题;而在远途出行中,1152km的综合续航表现,也能降低充电桩或加油站大排长龙时的“续航焦虑”问题。

面临如今高油价带来的用车成本提升问题,越来越多消费者在购车时愈发理性,一款燃油经济性优秀,用车成本低的车型更是成为市场上的“香饽饽”,这也是威兰达高性能版在这几天试驾中给我留下的深刻印象。在实现节能表现的同时,性能方面的提升也为车型适配了更多不同用户的购车与用车需求。

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