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本土化改革必然趋势,向乘用性进发的郑州日产锐骐7能成功吗

(原标题:本土化改革必然趋势,向乘用性进发的郑州日产锐骐7能成功吗)

对于任何一个外资企业来说,本土化改革是必经的过程,它们必须在坚持自己的同时顺应当前市场的变化,这样才会让企业存活下去,汽车市场也不例外。在如今国内汽车市场格局骤变的情况下,不少厂商被迫调整战略,开始顺应国内汽车市场中的消费需求,其中皮卡市场也是一样,而郑州日产便是皮卡车型本土化改革前列的一员。随着国家政策对于皮卡车型的逐渐“解禁”,郑州日产凭借自身29年的积累,深入洞悉市场,了解了国人的用车需求,于是推出了自己旗下集舒适性、智能化的高端皮卡——锐骐7。

此外,锐骐7源于日产高端皮卡纳瓦拉平台打造,并且采用了日产独有的ZONE BODY区域车身构造,同时经受住了高寒、高原、高热、高盐碱的耐久性考验,符合严苛的日产AVES质量评价体系。值得一提的是,新车全系标配了四轮通风盘碟刹及NAO陶瓷刹车片,保障了用户在日常出行游玩和工作中的安全性,打造一台“放心开”的皮卡车型。

结言

不同以往,锐骐7无论是在外观还是在内饰上的设计都比较偏向于“城市SUV”,很显然就可以看出这样的设计就是郑州日产深入洞悉国内市场之后的回馈,但新车毕竟还是一辆皮卡,所以在载货方面,它也是同级别车型中少有能见的车型,既能载货又能载客的天然条件,让锐骐7已经不能和其他皮卡车型相提并论,同时新车表现出的强大产品力也巩固了郑州日产在皮卡领域中的地位,并且也向国内消费者说明了自己本土化改革的决心,结合新车硬派不失精致的外观、低调不失豪华的内饰,以及各种前沿黑科技的配备,锐骐7的出现无疑是一次本土化改革的成功。

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