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艾瑞泽,5,PLUS试驾:,百公里油耗6.9L

(原标题:艾瑞泽,5,PLUS试驾:,百公里油耗6.9L)

说到奇瑞,在绝大多数人的认知中,它是一家有着技术文本的公司,在发动机、自动变速器、底盘和网站技术等核心技术层面获得了提升,这就是我们称之为技术奇瑞的原因。

奇瑞在海外市场深耕很多年,截止到2020年,已持续18年保持中国知名品牌乘用车出口第一。2022年2月和3月仍保持持续增长趋势,出口销售增长率超过100%,这也体现出奇瑞商品在海外市场也取得了消费者的认同。

外观设计

在设计的外观上仍然有很好的人性化,并没盲目地继续奇瑞的家族设计,正面的不规律格栅样子仍然很有影响力,山采用蜂窝结构,下格栅是多横幅结构。灯组两边的内部结构设计要简单得多。远光和近灯采用集成设计,灯源为LED,支持自动汽车前大灯,L日间运行灯也非常容易识别。前围的两边是封闭式的,多横幅的设计提升了一些运动。

内饰

这一款车的内饰设计与奇瑞不太相似。它的内部结构设计十分精致和现代。中央控制部分配备10.25英尺触摸液晶显示屏,整个仪表台展现不对称设计,一些时尚元素沒有下降。例如,通过空调风口,平面运动方向盘,电子琴油漆面板,整个内部结构特别时尚。我觉得这更像是一辆网红汽车。

10.25英尺高清触摸电容中央控制柜的操作流畅性还可以。该系统采用Lion狮子3.0云智能互动系统,采用人脸识别技术、提高当然语音交互、远程汽车控制等技术。系统自带的APP也比较丰富,具备导航、在线音乐等功能。

针对目前的新车而言,如果没有手机的无线充电功能,她们会尴尬地称自身为新车,但这也与汽车自身的价格成正比。但是,价格在10万以内的艾瑞泽5plus也配备了手机无线充电功能,配置特别高。

宽体协助仪表板便于摆放和操作多种功能键。精致轻巧的电子换换挡杆具备良好的操作感,手机的无线充电功能十分实用。空调面板采用触摸和旋钮设计,操作更简单。

与国际性一流汽车驾驶座椅经销商安道拓Adient合作开发的立体化包装座椅,实现了艾瑞泽5plus超过同级别的搭乘体验。加厚型的侧翼实现了更适合的侧支撑。它由几层材料构成,包括皮革制品层、复合层、软泡层和双硬度泡沫。

动力

2022款车系将继续配备1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机,配备5档手动式和CVT无级变速器,在其中前者最大马力116马力,最高值扭矩143Nm;后者最大马力156马力,最高值扭矩230Nm。

在底盘层面,尽管艾瑞泽5plus采用了同级主流悬架结构,但在成熟期的调节和相对强大的风格上,它可以在高速行驶和平行面时提供更快的横向支撑,但日常路面颠簸的解决仍然十分彻底和简单,在保持速度感的同时,还考虑了舒适性。

在噪音控制层面,艾瑞泽5plus的性能肯定超过了同级汽车的平均水平。它可以在每钟头80千米的速度下取得良好的静音性能。车胎噪声和风噪声可以很好地与车外防护。可是,在发动机的高旋转范围内,一些发动机噪声会传到车内,但总体性能可以说超过了预期,驾驶时的高级感是可以保证的。

舒适性和操控性好

因为其结构优点,CVT变速器可以从根本上防止换挡、加快和降速过程带来的挫折感,进而带来惬意的驾驶体验。除此之外,该变速器采用独立的齿轮油回路,其精度和响应速度将比同行业更快。除此之外,它可以模拟9个挡位,为驾驶员带来便捷的控制乐趣。

配置层面,小泽1.5TCVT享有PLUS配备倒车雷达、倒车影像、巡航定速、运动经济模式、电子驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入运行、远程启动、10.25英尺液晶仪表盘、内嵌行车记录仪、10.25英尺触摸屏,支持语音识别控制、面部识别、车联网、OTA升级等。

主副驾座椅安全气囊、前侧气襄、胎压显示、ESP车身稳定系统、ISOFIX儿童座椅插口、疲劳驾驶提示等。

写在最后:百公里油耗6.9L

艾瑞泽5plus的价格极低,这是它的优点,也是大家最大的疑惑。毕竟也是有句话说便宜不好货,但艾瑞泽5plus向大家证明,便宜不代表低品质。在一辆车应当做的方方面面,艾瑞泽5plus不比更贵的合资品牌车系差,而是处处挥剑,把钱花在刀刃上。

艾瑞泽5plus总体性能好,外观设计时尚,合乎消费者审美。作为一款10千级的家用车,1.5L/1.5T的动力可供消费者选择,配置十分丰富。本人感觉需要选择城市交通的朋友可以考虑一下,可是作为消费者,最好是选择适合自身的。你怎么想呢?欢迎在下面留言讨论!

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