开了才知道，途胜L混动不止是省油
北京现代途胜，想必大家都不陌生，作为国内SUV市场开创时代的合资车型之一，曾为北京现代立下过汗马功劳。现如今，它以第五代途胜L之名重返市场，在年轻化方面为北京现代定下了新的基调。
途胜L混动是这一车系中的最新车型，油电混动系统的加入，让其百公里油耗水平降到了6L以下。虽然韩系车型在这一细分市场的影响力不算大，但途胜L混动18.58-22.58万元的价格区间具备了很强的竞争优势。
与燃油版相比，途胜L混动的变化主要体现在动力系统上。它用一台2.0升自然吸气发动机加一台驱动电机的组合，取代了燃油版的1.5T发动机，系统的综合输出功率为193马力，最大扭矩350牛·米，虽然总的输出功率比1.5T发动机略低了一点点，但扭矩的增大，尤其主要扭矩表现都在驱动电机上，所以途胜L混动的加速响应与动力释放的效果明显更好。
这台发动机与驱动电机、锂电池包组成了TMED混合动力系统，这套系统是目前行业内最高效的混动系统之一。
实际体验中，在起步加速的阶段，这辆车完全以纯电动的方式行驶，带来的加速感更强。
随着车速的提高，发动机开始介入工作，并且系统会根据我踩油门动作的大小来自动分配电动机与发动机的使用。
在车速较快的环路和高速公路上，发动机与电动机同时驱动车轮，依靠充放电效率非常高的锂离子电池，可以在车辆减速和刹车的过程中实现更快的能量回收，尽可能多地储备电量。
其实混合动力车型的优点不仅在于油耗表现，还有更出色的动力表现。电动机的作用让车辆在较低的速度行驶时随时拥有出色的加速能力，给车身带来更加灵活的响应，开起来比纯燃油车更自如。
体现在途胜L混动这款车上，就是在原来灵活稳定的基础上，动力表现更强，行驶时车内更安静，同时油耗降到了6L以下。
车身尺寸上，途胜L混动与燃油版一致，2755mm的轴距比同级别的荣放或CR-V更有优势，并且没有因为车身底部增加了电池包而损失舒适性，二排座椅的腿部空间非常宽敞，座椅靠背可以多角度调节，将第二排座椅放倒后，还能得到超过1900升的超大装载空间，相当实用。
不仅如此，途胜L混动与燃油版一样，各种驾驶辅助功能一应俱全。在10.4英寸的超大中控屏上，内置与百度深度合作的车联网系统，地图、音乐、车家互联、远程控制、语音识别等功能应有尽有。多达23项ADAS功能更是刷新了同级别智能辅助驾驶配置的标准！
在途胜L混动这款产品上，充分体现出比同级主流的日系车更高的质价比优势。虽然比燃油版车型贵了近2万元，但在这款车上能获得更好的性能体验、更舒适的乘坐感和更灵活的操控性，整体品质感是有着明显提升的，对城市家庭用户来说，是个很好的选项。
