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二胎家庭的首选,全新奥德赛配双侧电动门,车长4861mm,省油好开

(原标题:二胎家庭的首选,全新奥德赛配双侧电动门,车长4861mm,省油好开)

二胎政策的开放,让7座车型成为刚需,很多人会在SUV和MPV中徘徊,不知该怎么选,觉得SUV的实用性更强,离地间隙比较高,能带来不错的通过性,而且平时自己一个人开也比较合适,但是MPV车型的舒适性更高,7座布局设计更合理,即使是第三排座椅也能拥有宽敞的空间,可以满足全家人的用车需求,但是如果自己一个人开,感觉像司机一样,缺少个性,不过,想要保证全家人出行的舒适性,MPV车型是首选,其次就是关于驾驶方面,本田奥德赛的外观并没有那么严重的商务属性,更像是一台家用车,所以开出去也不会被别人误会成司机,接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

奥德赛是大家非常熟悉的一款车型,因为它是最早来到国内的MPV,到现在已经有20年的时间了,累计销量更是超过了70万辆,能被这么多用户喜爱离不开奥德赛的人性化设计,与其他MPV车型不同,最开始的初衷就是以家用为主,为了方便老人以及小孩上下车,设计了同级车型中最低的地台,除此之外,还配备了双侧的电动门以及脚踢感应式尾门,提升了便利性,同时在车内还配备了等离子空气净化器,保证车内乘客的安全,特别是在堵车的时候,过多的尾气导致空气质量下降,而拥有这套配置之后就不用担心了。

全新奥德赛属于换代车型,在外观方面以“STYLISH PREMIUM”为设计理念,整体造型变化还是比较明显的,带来了大气时尚豪华感的视觉美感,这种设计风格也比较符合年轻的中产家庭品味。车头部分采用分段式进气格栅设计,上部分为六边形中网,并且与前大灯连接在一起,形成贯穿式设计,下部分的进气格栅则是设计在前保险杠上,为前脸增添层次感。大灯组内部采用LED光源,日行灯与流水转向灯集成在一起,相比上一代车型来说,科技感表现更出色。

车身侧面依旧保持传统MPV的造型,为了能够营造出家用车的温馨感,并没有采用笔直的线条进行修饰,而是在前后翼子板位置采用具有弧度的线条勾勒,为整个侧面提升层次感。车身尺寸方面的长宽高分别为:4861/1820/1712mm,轴距为2900mm,定位是一台中型MPV,有些人会认为这么大的车身尺寸驾驶起来会很不方便,不过我对这款车进行试驾的时候,发现转弯半径很小,整车开起来感觉很轻巧,完全没有大型车的感觉。

内饰方面的变化很明显,双拼色布局设计看起来更温馨,整个车内采用大量真皮包裹,营造出浓厚的豪华感。7英寸的仪表显示的信息很全面,虽然不是全液晶仪表,但是使用感受还是很不错的,中控部分搭载的是10.1英寸悬浮式大屏幕,也是本田家族最新的设计语言,搭载在奥德赛车型上很协调,支持手机互联以及智能语音识别控制等功能。换挡区域改成按键式,这种设计在本田的很多车型上都在使用,相比传统机械式的换挡方式来说显得更高级。



宽大的座椅舒适性很不错,采用2+2+3的布局设计,每个座椅都采用真皮包裹,为内饰增添豪华感。奥德赛车内采用双天窗设计,目的是为了保证后排乘客的通透性,即使长时间乘坐也不会感到压抑,而且第二排座椅是独立设计,扶手位置还有座椅调节的按键,比如加热、按摩等功能都是具备的。第三排座椅设计得很独特,可以直接向后反折,形成一个钓鱼凳,而且在露营的时候用起来也很方便。

奥德赛在2019年就已经开始搭载油电混动系统了,而且是国内首款混动MPV。全新奥德赛也不例外,在动力方面搭载的是2.0L自然吸气发动机+电动机的组合,其中2.0L发动机的最大功率为146马力,最大扭矩为175N·m,电动机的最大功率为184马力,最大扭矩为315N·m,传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱,整套系统运行起来很顺畅,因为奥德赛是一台MPV车型,所以对动力系统的调教比较柔和,加速时动力输出比较线性,使车内乘客感觉很自然。

总体来说,全新奥德赛的整体表现还是很不错的,是众多车型中为数不多的各项数据都比较均衡的车型,而且价格也比较合理,售价区间为23.58万-35.48万元,在中型MPV中价格是比较便宜的,是一台省油好开的家用MPV。

大家看完这款车之后有什么感想呢?欢迎说说自己的看法。

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