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实拍岚图FREE四驱增程版,配694马力+电动四驱

(原标题:实拍岚图FREE四驱增程版,配694马力+电动四驱)

在虎年春晚的红包雨里,我们见到过一台高端智能电动SUV——岚图FREE,把汽车使用权当锦鲤红包送算是给这个新品牌带了一波眼球。但“送”是一回事儿,这值不值得买又是另一回事儿,今天这里要看到的岚图FREE 四驱增程版就是其中一台售价为31.36万元的入门型号,电动四驱、4.5秒破百、WLTC综合油耗1.3L/100km,它都已实现,而在此之外,它还有哪些能力可以说服消费市场呢?

外观设计

岚图FREE有着一个比较扁平化的车头结构,直瀑式格栅并没有以此扩张自己的尺寸规格,而是拉长了横向面积以连贯大灯结构,而它带有梯形下格栅的前保险杠之上我们既看到了用于改善道路通过性的金属运动护板,也看到了由饰带连贯左右的导流结构,配合这扁平化车头结构,其在视觉上会有一定轿跑化倾向。

侧身处置方面,隐藏式车门把手之间没有显著的锋利腰线,而是通过车身面板冲压进行连接,而车门下半部分带有冲压沉降,视觉上有较为丰富的光影效果;同时,顶端行李架与车窗下边缘都采用了金属镀铬装饰,配合低风阻轮圈与D柱上的VOYAH英文铭牌,视觉上的高级感便被凸显了出来。

车尾的处理中,岚图FREE也带有横向多层次,高位扰流板下的后风挡有较显著掀背倾斜,而羽翼状尾灯实现了熏黑与左右贯穿,下保险杠则进行了高位抬升并覆盖钢琴烤漆饰板,这些多段层次中也都加以镀铬条进行装饰。

内饰设计

驾驶舱在中控布局上因三联屏设计而显得比较简洁,这三块12.3英寸全液晶屏幕都藏在一个可升降的平台之中,而常用的照明系统、空调系统以及辅助驾驶功能调节都会有贴合不同结构边缘的独立控制区域,上手起来很便捷。同时,包括真皮方向盘在内,大部分按键都为带刻度或颗粒的金属按键,这对于行车中的盲操作是有益的。

装饰部分,岚图FREE在中控、门板、扶手箱等等常触区域都覆盖了软性材料或缝线皮革,其中,门板处也采用了与座椅类似的含填充、带纹理软性包裹,而车门扶手与换挡机构则分别采用了不同角度的倾斜布局以适应操作。

实体三屏可实现AR增强现实导航,而它搭载的智能网联系统则能为导航系统提供实时路况显示,并支持手机互联、远程车联与语音交互,还能通过内置的摄像头与传感器具备面部识别解锁、手势交互控制能力,另外,车载的WIFI热点也能让车辆在后程实现OTA在线升级,实现持续的功能与操作逻辑优化。

在辅助驾驶与操控方面,岚图FREE拥有带底盘透视与车侧预警的360度全景影像、支持变道辅助与跟车驾驶的全速自适应巡航、支持遥控操作的自动泊车等等系统,驾驶过程也能得到陡坡缓降、夜视系统等额外支持。

其它车载功能配置上,前隔音玻璃、后隐私玻璃、10喇叭丹拿音响可用于改善舱内综合乘坐反馈,感应式电动尾门、双侧电动侧滑门、隐藏式电动门把手以及蓝牙钥匙则会优化智能体验。

乘坐方面,岚图FREE达到4905/1950/1660mm的三围与2960mm的轴距是比较可观的,它的双排能分别为身高178cm的体验者提供1拳3指、1拳1指的头部空间,而后排腿部余量也在2拳以上,稍带隆起的地板也比较适合满员乘坐。

动力总成

岚图FREE增程版搭载了一套以1.5T四缸增程器、电动车单速变速箱、三元锂电池组以及前后双电机组成的增程式电动系统。其中,双电机能联合提供510kW(694Ps)的最大功率与1040N·m的最大扭矩,在实现电动四驱后,车辆得以在4.5秒内完成破百挑战。

电池组的容量为33kWh,它将能让车辆单独实现140km的NEDC纯电续航,其可以在0.75小时内完成快充,慢充时长则为3.75小时;同时,在实现1.3L/100km的WLTC综合油耗的情况下,车辆综合续航里程则能达到860km。

底盘悬架

岚图FREE采用了前双叉臂式+后多连杆式独立悬架组合,调校侧重于舒适性,但悬架结构本身便是具备车身横向支撑能力的,而高配可获得的空气悬架还能用于弹簧减震器刚性调节与100mm的高度调节,综合动态驾驶反馈也能因此得到一定程度优化。

写在最后

岚图FREE在满足全系四驱的情况下,把定位置中的“性能级智能电动SUV”多个词汇进行了分解,4.5秒的性能、互联与驾驶的智能,还有增程式驱动带来的电动,都被落到了最终的实用性上,这也会成全车辆要参与当下造车新势力高端化竞争的综合实力。看来东风此次敢于重金押宝智能电动市场,打的就是一场有准备的仗啊。

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