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长城魏派试驾,体验VV7和VV5之间的差别,优点和缺点都在这里!

(原标题:长城魏派试驾,体验VV7和VV5之间的差别,优点和缺点都在这里!)

在国产自主品牌中,长城魏派是长城汽车打造的豪华品牌,比吉利领克更早进入豪华SUV领域。自从上市之后,长城魏派的代表车型VV7和VV5就一直在争议中保持销量增长,更是用双双破万的成绩打脸了各方质疑者。小编为您带来这两款车的试驾,优点也好缺点也罢,不夸大吹嘘也不恶意抹黑,您来看看是否客观!

要试驾两款车,自然得先对比下他们的外观,同属长城WEY系列,小编不得不佩服长城的设计师,WEY系列的外观真是太棒了!很明显家族式的设计,两者的外观就是大一圈和小一圈的差别,第一眼看造型如果不知道他们是长城汽车,很多人都会认为是豪车。长城WEY的目的也的确达到了,自主豪华品牌,在节省成本和开发周期的时候,还强化了品牌形象。

看车身侧面,两款车的轮胎都是标配20英寸的轮圈,高配车型甚至用上了21英寸,很多合资车最高也只有19英寸,更不用说同级别低配车了。而在车尾部有双边双出的炮筒式四排气管,气势相当的强,让长城WEY有和保时捷媲美的资格。当然这个拉风的同时也是有缺陷的,轮圈增大自然会增加油耗,车窗面积变小,在路过高速取卡的时候莫名感到了一阵不自在。

内饰的设计WEY体现出了豪华SUV的元素,中控豪华感极强,炮筒式的空调出风口、悬浮式的液晶屏、平底多功能方向盘等。而在内饰用料上,不管前排还是后排,手摸到的都是真皮包裹。只是用料豪华,但是缺陷也很明显,就是储物空间不够。中控台以及周边可储物的空间一目了然,除了一些必要的放置物品外,没有多余空间再来存放其他东西。另外VV5相比VV7来,向柱外壳有点偏大了,哪怕是调到最低的坐姿,也比较容易干涉大腿。

空间方面,全景天窗让两款车的后排头部空间都有不错的安排,腿部也相当宽裕。而这里也能看出一些差别,VV7前后排舒适性都很高,空间大的没边,而VV5则会欠缺一些,相比VV7来,向柱外壳有点偏大了,哪怕是调到最低的坐姿,也比较容易干涉大腿。由于后车窗偏小,所以WEY全系用上了流媒体后视镜,分辨率不错,但是经常会发生重影,显示的内容经常会和实际的后方倒影叠在一起难以观察。

既然是试驾,主要还是找动力上的差别,否则只要静静观看就好了,通过试驾之后,两者最大的问题在于动力系统的线性度不是很好,双离合变速箱的反应太慢了。

对于试驾VV7来讲,D档下不管什么模式,起步和中段加速的反应都慢得出奇,轻踩不走,再踩一点就等了差不多一秒之后突然往前窜。低速行车时,3档降2档也会有比较轻微的顿挫。而且2.0T发动机的涡轮迟滞比较严重,起码要在2000转以上才开始发力,所以VV7的低速动力平顺性是比较堪忧的。

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