（原标题：理想L9能打破理想ONE的神话吗？|，电动势）

1、颇具行业视野的理解——高端大气

2、有太空般的智能空间座舱——配备全面

3、五屏三维空间交互体验——系统全面升级

4、全自研增程系统——四缸换三缸

5、安全力满满——自研AEB系统

6、电动势有话说

记得2021年的2月，李想表示，新能源汽车未来十年定会高速增长，直至2025年，理想汽车要占据20%的市场份额，成为中国第一智能电动车企，相比蔚来已有六款车型（ES8/ES6/EC6/ET7/ET5/ES7）与小鹏的四款车型（G3/P7/P5/G9），理想汽车在产品布局上比较单一，始终以理想ONE这一款车型与新势力相竞争。

李想明白单一车型带来的掣肘无法避免，扩充产品阵营成了当务之急。

成本与定价是决定毛利率的重要因素，中端车型与中高端车型更是决定了汽车的销量。李想曾表示通过理想L9实现理想向上探索市场的目标，20-30万的大众消费市场会推出中型纯电车型。对于高端的纯电车领域，理想汽车也做了明确的规划，在此之前就已经向港交所递交了招股书，表示从2023年起，计划每年至少推出两款高端纯电动车型。

从理想汽车目前的市场表现来看，34.98万元的理想ONE既能够打击20-30万元价位的竞品又能与40-50万的中高端SUV相竞争，起步点恰到好处。

至于理想L9能否达到理想ONE的高度？在6月22日的沟通会上，李想表示，理想L9的销量肯定会超过理想ONE。

据相关媒体报道，理想L9在上市当晚的订单即已破万。而据《电动势》记者了解到，理想给某供应商的年订货量是26万，且签的是锁单协议。

理想L9未来能走到何种程度，现在尚不好估计。或许，我们在不知不觉中见证了一个打破国产增程天花板的存在。