理想L9“超越理想”，打造新一代智能新能源汽车
国家工信部4月15号发布了第355批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中理想L9名列其中。作为理想第二款量产的车型，同时也作为中国新能源汽车研发的排头兵，其关注度始终居高不下，该车型也备受业界研究。
高盛此前发表的研究报告中显示，理想的新车型 L9 的辅助驾驶功能和车载娱乐系统，有望在同行业中崭露头角，这算是理想汽车在新能源汽车研发的一大突破。其中该车型以SUV为基础，满足更多家庭用例的行车需求，包括让孩子在长途驾驶中能够娱乐。
其实称理想汽车为新能源车企的黑马并不为过，其第一款车型——理想ONE，起初在新能源汽车领域并不看好。但是首月交付量破万台，令人惊讶。但理想汽车的研发并不激进，始终寻求脚踏实地地潜心资讯客户需求，寻求最真实，最有效的客户体验，最终反馈到最新的产品研发中。因此理想第二款车型L9的关注自然就很高。
刚才说了，如同首款车型一样，理想L9也是定位于SUV，但此次空间更大，长宽高为5218/1998/1800mm，轴距3105mm。
其次，理想L9的设计更新能源化。在保持原有的悬浮式车顶、立体硬朗腰线、边角处的镀铬饰条的条件下，突破改变为熏黑多幅式轮毂，采用镀铬旋风式设计，整体性更强。
关于定价，比理想ONE要高，定价每台新车平均46万。这是因为结合增程发动机，L9 每次充电能实现超过 1300 公里的续航里程，纯电续航215km。既支持最大60KW的直流充电，最快0.5小时充满至80%；也可以支持7KW的交流充电，需要7个小时充满，配备一个7KW的交流充电桩。在此之上能耗较理想ONE车型降低了33%。对于当前汽油价格上涨的环境下，让车主“香味扑鼻”！
其次是配置。相比于理想ONE，理想L9从四屏升级到了五屏，包括HUD平视显示屏、方向盘上的安全驾驶交互屏、中控屏、副驾娱乐屏以及后舱娱乐屏。而对于乘坐体验中，理想L9也颇有建树。全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和按摩功能。在驾驶安全硬件保障中，主驾配备电动预紧安全带，在智能驾驶的过程中为驾驶员提供更直接的安全警示和安全保护。
最后是智能驾驶。这是作为新能源汽车安全行驶的核心保障。理想L9标配两颗高通骁龙8155芯片，同时具备24GB内存和256GB高速存储能力，将搭载“理想AD Max”智能驾驶系统，它们共同组成的计算平台。这使得车内AI、软件以及娱乐应用系统能高速、平稳地运行。
软件层面实现了全栈自研，AEB自动紧急制动功能针对中国路况优化了“横穿行人和两轮车”的识别。此车型的智能驾驶的感知方案以视觉为主，硬件包括6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头。其中，前向的两颗800万像素摄像头可实现120°的感知视角和550米的感知距离。理想L9顶置了一颗型号为“禾赛科技 AT128”的激光雷达，激光器发射器数量128个，全局分辨率为1200x128，点云数量达到153万/秒。
值得一提的是车机智能系统能够在两个不同供应商的5G信号之间直接切换，时刻保持高速网络在线。
作为国产新能源汽车的佼佼者，理想汽车的品牌与其车况优质始终如一，期待今天上线的这款新车日后的惊艳表现！
